他就說他不是車評了只是從一個車主的身份或消費者的角度感受講一些心得從他的敘述來看,很像是要學雪鐵龍的魔毯液壓懸吊,但還不到位,避震器結構設計還不是很完美所以彎道是OK的但直線卻有那種多出來的彈跳感總之至少他坦白,價錢到哪裡期待跟要求的標準自然跟著到哪裡國內大多數車評碰上雙B這種的大牌子,特別是在操控評論上還不敢說出什麼負面的意見
inconceivability wrote:只是從一個車主的身份或消費者的角度感受講一些心得...(恕刪) 嗯,進口這八百台扣掉業績車、試乘車實際銷售數量也沒剩多少。真實車主的意見是很稀罕的,我也挺小施分享他的觀點。至於那種唧唧歪歪的品牌腦粉說不贏就人身攻擊的爛咖我一律推薦他們去喝符水
HONDA翔 wrote:沒買車沒試車,當鍵盤...(恕刪) 做越多功課,看過越多外媒評測,越覺得選擇這台車很明智,雖然價格偏貴但合理,而且更不合理的車款大有人在,只是酸酸視而不見罷了,也可能他們沒有能力發現。我是覺得不需要浪費精神反駁這些人了,因為他們心中已經有定見,不是來討論的,他們是來找擁有相同看法的酸民一起聯合打擊持不同意見的網友,CR-V上市後台本的行銷重心也不會放在CIVIC上了,CIVIC eHEV 就留給想買的人去買,想罵的人去罵吧。至於二手行情真的就要問天了,但我對寄居廠還是很有信心的,難得買了就建議長期持有,然後備好8.8萬準備10年後換電池,CIVIC eHEV 的核心賣點在引擎,若是不喜歡這顆引擎或不認同這個主賣點,那就別看這台車,其他都是次要的。現在開始到可預見的未來,採用新世代混合引擎動力的特規車款會越來越多,豐田的2.4T+Hybrid ,日產的ePower 和 VC-Turbo + ePower ,Mazda 的 e-SKYACTIV PHEV 和 e-SKYACTIV R-EV都是。CIVIC eHEV討論熱度漸緩,但總有些人不甘心想繼續鞭以證明自己的觀點,我們無謂隨之起舞。