阿福的網宅II wrote:
例如之前從北美導入進口的Accord，就有硬身骨無誤。
台本的生產組立，仍會受限於既有的國產化條件。
內行
看過上代目sienna追撞八代Accord(CP車系)...
小型休旅CUV這麼多車-選擇障礙!!怎麼選!!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=6523876
CUV級距車友可以參考看看。
如果HRV跟進FIT MK4 eHEV壓低售價，市場應該會反應熱烈，或許有望對Toyota Corolla Cross(簡稱CC)市佔造成壓力。
本田車不是不會賣，根本是不想賣而已。
fredlee wrote:
大改HRV的行李裡空間比舊款略少，只為了成全那個斜背跑車化造型，
個人認為非常不值得，目前官方一直隱瞞行李空間數據，
不要搞得跟KICKS差不多大，有空間考量的就會去買也有ACC的CC，
價錢考量的就去買KICKS了，最後HRV強項還是在"本質"
斜背這邊記得一直都不是行李箱數據的計算範圍
所以如果數據比他廠更低，那實際使用量會再低更多
MBUSA wrote:
以現在已知的新一代 HR...(恕刪)
畢竟是大改款，規格與配備必須要看起來相對豐富才有競爭力，對於同價格帶的Corolla Cross我認為影響力是一定會有，但重點在於價格會怎麼開，畢竟現行款價格基本上與Corolla Cross是差不多，假設大改款補上一堆新科技配備，會不會順勢提高價格，這點值得觀察，至於有沒有機會大改款來個大降價，切入Kicks以及Venue80萬內的主戰場，我覺得機會不大，畢竟該價格帶現在自家Fit已經卡死，所以說目前看起來最有可能也最好的方式是大改款不漲價，跟Corolla Cross來個正面對決，假設說大改款後漲價，我覺得Corolla Cross壓力相對就小很多，且HR-V漲價後面對的可能是其他品牌休旅車產品，應該會更表現出競爭力
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