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為什麼FIT 賣不贏鴨鴨?

zerosgoh wrote:
兩台一樣鋁 妥善率也(恕刪)


價格吧,下一代改款先不提,這一代其實明顯價格就偏貴,基本上差不多價格同樣五門都可以直上大一號像Tiida這類的中型掀背房車,就配備來說沒說特別突出,比空間也比不贏,自然相對劣勢,雖說有品牌光環,但怎麼比也比不過掛上Toyota Logo,所以下一代大家才會對他的價格意見這麼多,因為比起這代又貴上10幾甚至是20幾萬...真的是很貴的一台國產小車
台本以獲利極大化為目標, 市占率本來就不會是重點
對台本而言, 車子便宜賣得多又如何? 如果不能增加獲利就不會是該公司的選項
雖說開公司本就以營利為前提, 但是, 如果只重視短期利益....
~No Pain; No Gain~ ~No Cross; No Crown~ ~No Change; No Chance~
卡繆

依照閣下的做法, 應該很快就倒店了吧

2021-08-15 22:54
fellegg

定價貴可以賣出去叫利益最大化,定價貴但賣不出去叫藝術品

2021-08-16 8:33
一堆沒唸書的業代連邊際效益都不懂就在那邊講腦殘話想帶風向
本田市售的車款動力都較同級車高,定價策略也向來都較同級車貴,不意外!

或許可以量化的規格表上配備都一樣,但無法量化的空間、操控、妥善率、中古車保值率都是本田的強項。

台灣目前市售的中古車保值率最高的應該是FIT(尤其是2010年出廠左右的FIT,都要近30萬),
CRV也是休旅車中保值率最好的。

中古車達人小施說:不是Toyota都是三寶,是三寶都喜歡買Toyota,想放棄人生可買Toyota!!
banker2806 wrote:
本田市售的車款動力都(恕刪)


從南陽代理轉變成台本經營

台本購買原本大慶汽車屏東廠為基地

屏東廠本身產能就有限

加上台本前期打出定價即售價

雖有一點點配件金的補助

但折價相較其他品牌非常小

從八代civic開始 台本總有佔有一席之地的產品

也造就台本產品線小而美

因為休旅車市場越來越大

Crv+Hrv已形成台本主力

Civic退場變成兩個小老弟City跟Fit延續本田魂

價格要跨級打怪真的難為這兩個小老弟
naposin wrote:
yaris 品牌, (恕刪)


Honda的車妥善率也不錯啊?我覺得不輸給Toyota,而且小鴨跟舊Fit有價差,這族群應該都是選最便宜的吧反正配備都差不多,但新Fit應該就不同囉,多了一些科技配備輔助還有比較多的便利性配備
胖彥 wrote:
Toyota的品牌光(恕刪)


會買台本的人才真的是真愛啊!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
這沒什麼好難想的吧?
就是品牌阿
話說你也可以問為何OO就是賣不贏Fit
(OO可以代換成任何CP值比Fit更好的車)
反正品牌在台灣就是大於一切
應該說TOYOTA每一台車都能賣贏各品牌吧,HONDA算是差距比較小的,Fit4代目前銷售數字還不明,我是覺得應該會賣得不錯
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