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跟Cross比CRV建議售價還是太貴!!最大的優勢客貨車認證少繳15%貨物稅!卻完全沒有回饋在消費者身上!!!

阿比逼 wrote:
因為台灣本田是帶領所...(恕刪)

賣最好的龍頭是豐田耶,

最有定價權的應該是豐田,

你是不是要再去讀一下經濟學之類的書了

豐田業務?

到底懂不懂

自小客車25%貨物稅

客貨車是15%貨物稅

相差10%,而且是出廠價格

利潤,行銷費用,折扣,發票稅都還沒加的原始價格

10%真正能反應在車價的只有6%左右

學長們都沒教嗎?



阿比逼 wrote:
CRV建議售價還是太...(恕刪)
外行人

功課都沒作

CRV5也是新底盤,發表的時間跟TNGA差不多喔,TNGA底盤是頭又大為了省開發成本才大小都用一套底盤,對消費者而言只是買到車重又犧牲空間的爛底盤,當然跟以前Altis的爛底盤比是有點進步啦!,不過就是FIT水準的底盤也敢嘴





阿比逼 wrote:
打趴? 比操控? 原...(恕刪)
阿比逼 wrote:
因為台灣本田是帶領所(恕刪)


笑死!! 國產車前五名豐田一直都是常勝軍啊,然後豐田粉指控台本才是國產車漲價的原兇.....
INTEL CPU貴死人,你要不要去罵AMD是CPU漲價的原兇??
乖乖的去打賣了四年的HRV或是隔壁棚的Kicks不是很好嗎?? 傻到來踩CRV5的地盤。
CC的98萬油電車頂級,給那什麼陽春到不行的配備,還在那邊腳踩駐車煞車。
Carplay、衛星導航都給不起?? 笑CRV BSM選配,你CC不也一樣選配。
更可悲的是CC是車沒事,台本車機給的是全球同步的原廠車機啊。
一一去列出這兩台頂級版差別的配備,就知道差15萬買CRV S版才是物有所值。
CRV S版頂級貴到你買不起,配備至少比CC 98萬頂級好太多了。
這兩台頂級版的15萬價差,只能凸顯出CC只剩下油電系統能說嘴了。
1.5T渦輪開到車子報廢都不一定會換,油電省油人盡皆知,
但時間一到還不是要花大錢換電池換電子煞車系統。
豪無性能可言的CC當買菜車剛好夠用,但98萬的車只能買菜還敢號稱超值?

喔!! 對了!! 別忘了還有隔壁棚的Kuga跟Eclipse cross,記得去屌打它們喔CC。
我覺得年收一百以上的人滿多人從大型轎車轉成CRV的,而且打擊面夠大,從科技業工程師到8+9包商都吃這一套
愛買啥就買啥,也沒人逼著,總發一些藐視其他車主選擇的引戰文,除了業務以外,相信一般車主都不會如此居心叵測、充滿成見,畢竟每個車主都是拿自己的錢選自己喜歡的車,應該不至於去否定別人的選擇;至於他廠業務,那就是存心不良的了
jinn_tony wrote:
愛買啥就買啥,也沒人(恕刪)


好啦 我是業務!!

祝妳發材 我也發財
zilong wrote:
笑死!! 國產車前五名豐田一直都是常勝軍啊,然後豐田粉指控台本才是國產車漲價的原兇.....
INTEL CPU貴死人,你要不要去罵AMD是CPU漲價的原兇??
乖乖的去打賣了四年的HRV或是隔壁棚的Kicks不是很好嗎?? 傻到來踩CRV5的地盤。
CC的98萬油電車頂級,給那什麼陽春到不行的配備,還在那邊腳踩駐車煞車。
Carplay、導航衛星都給不起?? 笑CRV BSM選配,你CC不也一樣選配。
更可悲的是CC是車沒事,台本車機給的是全球同步的原廠車機啊。
一一去列出這兩台頂級版差別的配備,就知道差15萬買CRV S版才是物有所值。
CRV S版頂級貴到你買不起,配備至少比CC 98萬頂級好太多了。
這兩台頂級版的15萬價差,只能凸顯出CC只剩下油電系統能說嘴了。
1.5T渦輪開到車子報廢都不一定會換,油電省油人盡皆知,
但時間一到還不是要花大錢換電池換電子煞車系統。
豪無性能可言的CC當買菜車剛好夠用,但98萬的車只能買菜還敢號稱超值?

喔!! 對了!! 別忘了還有隔壁棚的Kuga跟Eclipse cross,記得去屌打它們喔CC。


zilong 兄:

說的太好了.............
阿比逼 wrote:
CRV建議售價還是太(恕刪)

HONDA 很會善用空間 車殼差不多大小
但是內部空間真的有比較大
CRV在2000轉以下有CVT,引擊CC數1500CC,非常省油。
超過2000轉有渦輪,加速快。
corolla CROSS跟CRV比應該完全不同類型產品,不合適比較,
但corolla cross跟COLT PLUS規格相比就剛剛好,都是國產跟NA,一樣是小休旅,
corolla cross比CP貴30萬以上,買了就是豐田保值(說盤傷感情)。
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