donatehuang wrote:
這也是我喜歡FI...(恕刪)
對啊!!台灣之光王建民老家附近的東門路常常塞車.
E46_330i wrote:
CVT構造比自排變速箱簡單不知多少倍，成本還更低，這種輕型的小車實在搞不懂為何不用CVT。
我個人也附議這一點!
樓主引用的文章有提到5AT成本比CVT低，但我實在不認為行星齒輪變速箱的成本會比CVT低，真的有拆開過CVT變速箱的話，撇開液體扭力變換器，整具CVT的構造跟速克達的差異實在不大，一具4AT的行星齒輪變速箱，至少要兩組行星齒輪、2組離合器才能做出4個前進檔跟1個倒退檔，CVT...既不用離合器也不用齒輪，最困難的部份就是鍊帶而已，也是車廠能不能把CVT變速箱做好的關鍵。
不過HONDA用的平行軸式變速箱構造上的確比用行星齒輪要簡單一點，平行軸式的5AT有可能比CVT要便宜，但行星齒輪的5AT，光三組行星齒輪的成本可能就跟CVT一樣了，所以我實在不覺得FIT用5AT變速箱是為了"降低成本"，耐用度跟市場接受度反而比較是主因，有可能泰國現在FIT的CVT在當地有一些耐用度的問題，所以讓新FIT改用5AT，不過還是要觀察一下泰國FIT接下來是用什麼變速箱，台灣的規格都是跟著泰國跑的。
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