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【情報】11代Civic Sedan 間諜照捕獲

singal303 wrote:

CHR就日歐市場用...(恕刪)

S大
我目前剛在看房啦
還沒確定哪裡
⋯⋯⋯⋯⋯⋯
(抱歉我把CRZ那篇文一起混進來聊了)
本田的研發經費,我其實有點擔心他能不能在一邊鞏固油車和一邊研發電車之外,還要搞性能車⋯能像現在還能兼顧參賽F1,我覺得已經不錯了。
只是我覺得模組化底盤要趕快啊!人家的CUV靠模組化底盤一年生了好多台,而本田這方面又遲了一些。
此外,若是本田真的想進一步經營AWD市場,我是樂見其成、並舉雙手贊成!本田的SUV在越野這一塊太缺乏了!起碼下一世代CRV,10AT和passport 那套系統需要給CRV選配。
(看資料,當時跟land rover合作掛牌crossroad,甚至CRV都有可能再合作...在land rover被收購後就告吹...)
(passport 越看越香啊⋯⋯)
最後恭喜MAX!恭喜紅牛!
cksh 505 28 wrote:
最後恭喜MAX!恭喜紅牛!

今天真的是牛牛的勝利XD
F2的角田和隔壁棚的Binder也都奪冠
可惜少了MM93的本田,狀況真的慘QQ

另外SUPER GT也有不錯的表現,排位賽和正賽,今年因應規則改為FR配置的NSX-GT陣營,首度取得桿位和贏得分站~
HONDA翔 wrote:

今天真的是牛牛的勝...(恕刪)


翻桌哥竟然奪冠!?
不過我對KTM很沒好感
至於本田烙賽我不意外⋯
我之前就暫時把所有GP的群組封鎖
等小馬痊癒回歸再看GP
cksh 505 28 wrote:
S大
我目前剛在看房啦_
還沒確定哪裡
⋯⋯⋯⋯⋯⋯
(抱歉我把CRZ那篇文一起混進來聊了)
本田的研發經費,我其實有點擔心他能不能在一邊鞏固油車和一邊研發電車之外,還要搞性能車⋯能像現在還能兼顧參賽F1,我覺得已經不錯了。
只是我覺得模組化底盤要趕快啊!人家的CUV靠模組化底盤一年生了好多台,而本田這方面又遲了一些。
此外,若是本田真的想進一步經營AWD市場,我是樂見其成、並舉雙手贊成!本田的SUV在越野這一塊太缺乏了!起碼下一世代CRV,10AT和passport 那套系統需要給CRV選配。
(看資料,當時跟land rover合作掛牌crossroad,甚至CRV都有可能再合作...在land rover被收購後就告吹...)
(passport 越看越香啊⋯⋯)
最後恭喜MAX!恭喜紅牛!(恕刪)

喔喔
我還以為你是新竹人
我之前工作待過竹北、頭份、竹南,所以大新竹還算小熟...

疫情關係,經營狀況變得很嚴峻
雷曼危機後,本田整個財年從未出現過虧損,現在營業收入、營業利潤都下滑,不太樂觀
電動車去年的業務方針說明會還有具體提出規劃,今年八鄉僅致詞就帶過,話題都圍繞在疫情對公司利潤會造成多少影響
幸好本田目前流動性資產沒問題,自雷曼過後,本田已經將現金及現金等價物增加至當年的三倍以上,要挺過這波蕭條景氣應該不用太擔心,性能車未來再做也不晚,沒必要跟錢過不去,先看F1跟motoGP解渴吧...

模組化底盤會晚推出,我是覺得本田偏保守,再來是本田技研的規模雖大
但仍不如豐田、福斯、GM這些更為龐大的企業有充足的資源來分配
明年預計推出的第一款模組化車款,怕受這次疫情影響而延後

越野這塊我聽說本田興趣不高,或根本沒這計劃,所以很可能是媒體又自己造車了,哈哈

恭喜MAX!恭喜紅牛、本田,Albon也不差追到第五
紅牛這兩台排位賽跑得不是很突出,但正賽節奏真的穩定
這場主要還是輪胎策略選對才贏,本田跟紅牛都還要再加油...
HONDA翔 wrote:
今天真的是牛牛的勝利XD
F2的角田和隔壁棚的Binder也都奪冠
可惜少了MM93的本田,狀況真的慘QQ

另外SUPER GT也有不錯的表現,排位賽和正賽,今年因應規則改為FR配置的NSX-GT陣營,首度取得桿位和贏得分站~

恭喜角田
93沒比真的沒啥看頭,還有兩輪motoGP我本田車隊控,只要能帶本田拿冠,我就支持他

SuperGT終於開胡,上一場被SUPRA贏成這樣真傻眼
這一場Astra若沒有打滑,NSX就有可能1、2名完賽,還是在豐田自家的富士賽道,可惜阿
但套一句老猴子常講得,這就是比賽阿...
singal303 wrote:

喔喔
我還以為你是...(恕刪)


感謝s大的資訊!

其實越野不用到defender或g car那種,甚至非乘載式底盤,我覺得那市場太小也沒必要,而且本田歷史上好像也沒有純種越野車。
如果能將passport的awd系統 給crv、hrv選配,其實就足夠與Subaru 等抗衡。
cksh 505 28 wrote:
翻桌哥竟然奪冠!?
不過我對KTM很沒好感
至於本田烙賽我不意外⋯
我之前就暫時把所有GP的群組封鎖
等小馬痊癒回歸再看GP


我跟你一樣對KTM沒好感,因為GP250改制Moto3那幾年,KTM遊走在規則的模糊地帶
小鯊真的挺會開發,本田實在不應該辭退他,現在開始嚐到苦果了,99若還在還會有救,哀
看看2011年的Stoner跟2013年的Marquez拿冠,都是基於26多年來的開發方向
反而2017年後換BIg bang引擎、2019年提高馬力就變得越來越偏,搞到只有93能騎
但RCV還是很強啦,只是缺能駕馭它的車手,不然只有車手強、車不強也不可能拿得到冠軍
我是覺得HRC也該是時候在弄一台誰騎都能拿冠的RCV了,像當初的RC211V跟2011年終極板RC212V
希望不要又被說比賽變難看,DORNA又要改規格....
cksh 505 28 wrote:
感謝s大的資訊!其實(恕刪)

明天晚上聊吧,若我有上線

我年紀大了,熬夜真的撐不住,先來睡,晚安...
singal303 wrote:

明天晚上聊吧,若我...(恕刪)


結果昨天這個時間我已經睡了 哈哈
上週末策劃家庭旅遊太累


話說5.5代crv發布了
配備還算可以接受
可能都是家裡需要結果5代沒有的吧
上週末搬東搬西就知道體感尾門的重要
cksh 505 28 wrote:
其實越野不用到defender或g car那種,甚至非乘載式底盤,我覺得那市場太小也沒必要
而且本田歷史上好像也沒有純種越野車。
如果能將passport的awd系統 給crv、hrv選配,其實就足夠與Subaru 等抗衡。

哈哈,其實不用那麼辛苦,你可以直接買速霸鹿
本田越野只有ATV,先開這台吧
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