歐盟北美日本都有嚴格的安全標準規範，本田當然就採用高強度鋼板了，南亞台灣沒有這標準且不強制公布撞擊結果，車商當然就投機降成本去採用低強度的鋼板來組車。
這也是本田不買日本廠的鈑金件而買泰國廠的鈑金件來台灣廠組車的原因。
外行消費者是無從知道車廠的資訊。
showka9487 wrote:
最近看到不少網友說CRV...(恕刪)
不該偷地也偷了..我們看不見...
國慘CRV剛上市時有公布鋼材係數...被人打臉與日本不同
後來撤掉....不知道有否神人有存檔
現在全球資訊發達...很多是騙不到的
還有 這次RAV4上市時送審的撞測資料 請問是送哪個國家的報告
所有第三方機構含IIHS的成績都還沒有喔 我全都去查過了 IIHS目前還是掛18年上一代的 EURO 更不用說了 日本和東南亞含澳洲也還沒上市喔
所以送審資料到底哪裡撞的? 哪間第三方機關撞的.....可以ARTC直接認可通過且直接國內不用實撞套用符合國外該區域成績規範? 還有送測撞擊時間何時 請交代清楚 並公開詳細書面資料
否則怎那麼快就能賣了? 有的話我會去查證
上述內容我有點問號......? 依和泰和您的交情 應該也會大方告訴您吧 希望你能釋疑一下
不然 這撞擊成績報告我存疑喔
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