peggydoggy wrote:燃油泵浦是靠流過去...(恕刪) 總之 不要讓汽油處在太少的部位對幫浦只有好處沒有壞處能讓汽油幫浦始終浸在油裡就能減少幫浦壞掉的風險換一次汽油幫浦 人工費用真的很傷!!
正常來講 不是很塞車 油箱沒油亮燈 , "連續跑"約可跑100KM , 我前一台車ALTIS 曾經亮燈後再開92KM 沒事但是 如果每天多次短程使用 , 就沒有辦法跑這麼多 , 同樣這台ALTIS有一次亮燈後 我週末上山種花單趟5KM 2天跑8次40KM ,週一上班離家不到2KM就真的開到沒油(此次約55-65KM沒油) , 只好坐TAXI 去買油我很討厭時常加油 所以每次都燈亮30-80KM才去加油,很多人都跟我說汽油幫浦會壞掉... , ALTIS開12年約18萬 好像沒事目前開PRIUS 3 比較堅持在中油直營店加 , 亮燈後當天就會去加 或隔天(約50KM)
xx18999 wrote:上禮拜才自己拆過汽油幫補本來是想換汽油濾心的但是......汽油桶裡真的很乾淨阿大笑紅色的汽油清澈見底我又裝回去繼續用了嘔吐 這一串一堆人說什麼底殼雜質結果這些人有看過底殼到底有沒有雜質的人我猜一個都沒有台灣人對於車子就是一堆人云亦云
raining day wrote:油燈亮再加油就可以...(恕刪)樓上有位大大還有貼出汽油泵浦的作動原理,本來就是從底部抽油了 從底部抽,但不是最底部。重點應該是瀘網和加油來源(很難控制)。所以被人嚇大的車主,燃油若有雜質,他們的雜質都不存在燃油之中?就是吸不到就是?但抽不到足夠燃油(壓力),幫浦好像會加強,因為也沒液體阻力,應該壞掉機率大,記得是這樣的。
本田的油箱大多亮燈後還有十公升的油量,但這是概略值因為會有誤差。一台在市區跑的老CRV可能不到50公里就沒油了,但一台最新的ACCORD如果大多跑高速130公里後還是有油。至於低油位的山路~因為本田的油箱吸油口比較偏後方,所以爬坡時抽得到油但下坡就不一定抽得到油了。至於為什麼要設計在偏後方?因為爬坡沒動力比較危險,還有起步加速油會往後跑。以個人經驗汽油幫浦雖修過幾次,但個人開車總里程是早已超過百萬公里的。以7代ACCORD來說因為大多高速,習慣亮燈一百公里後才會加油,汽油幫浦換過兩次,這輛車目前里程48萬公里持續增加中。另一台9代ACCORD有過亮燈歸零超過130公里才加油,目前里程才14萬公里一切正常。若高速比例高時一桶油能跑超過一千公里才加油,雖然他是2.4NA的車。但如果低油位會進市區,個人大概會抓80公里內一定要加油。以上經驗提供參考~