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為何 HONDA的隔音普遍不佳?

evilrock wrote:
怎麼會~我也是CIVIC8的車主~不開音樂外面的聲音真的很大~但音樂開下去,我只聽到音樂什麼都聽不到.



小弟C8也是開了五六年

家裡還有一台18年的柴油MONDEO

我的感想是

C8只有吵而已,我有改音響也有做隔音

但聽歌還是很痛苦,很多細節都會被噪音蓋掉,轉大聲音壓太強又會聽得更痛苦

開柴蟒轉小小聲就能聽得非常清楚,也不會有轟轟轟的噪音

高級車真的是不一樣....跑高速真的非常舒適.....



CRV上一代我也有開過,隔音真的很普通,動力也很軟,不知道新的CRV有沒有改善了?

uiolkj wrote:
有朋友想買CRV,...(恕刪)



200萬以內的車子就不要說甚麼隔音了!!!

kuga很讃呀,隔音安全動力全都有,空間也比CX5好未何不考慮
開CRV4
隔音真的很差,
還有一項很弱
怠速引擎震動
樓主問錯版了吧!
在Honda版問隔音…
這邊車主就是可以接受才買的,
再說如果H車主之前也是開日系車的,
基本上普遍都可以接受日系車隔音。

但也有少部份日系車隔音不錯,像L牌跟I牌…但很像都高級車種…
台灣本田賣的價格偏高,但在原產國級距也就是一般普通國民車
售價受市場機制限制,自然成本也就有限,必須做一些妥協
本田把預算優先放在動力與底盤,自然會對其他項目產生排擠
即使高檔如RR也是必需隊車重與體積做出妥協
所以別苛求太多了
所謂的隔音工程,並不單只db這種音量的大小

只討論音量大小實在太單純了

無以論述隔音品質是如何表現出來的

講到這個

目前所有車商也沒有具體的計量來呈現什麼叫作隔音表現

但是日本有安全帽廠商有做 (SHOEI Z-7)




這頂帽子是設計作為通勤、買菜用的,適用區間相對風速0~120km/h左右的民生用途

所以很適合用來與民用汽車的隔音作說明

如圖所示,這世界上的聲音從高頻到低頻有db量的分布

好的隔音表現就是,最好把惱人、令人不悅的高頻音量(1000~2000赫茲)減小

比方尖銳的煞車聲、喇叭鳴叫聲、高頻率的風切聲....等等,把這些音量縮小

人耳比較能接受的主頻(200赫茲為巔峰的區段)也要適量地縮小

但不能隔到聽不見,以免引發聽不到左右來車的交通危險情境

而超級低頻也有惱人的聲音,比方輪胎滾動、引擎隆隆隆地運作聲、卡車傳來的低頻震動....等等

SHOEI Z-7的作法是將主頻降低非常多,針對超高頻及超低頻也進行大量的抑制

這主要是透過耳朵那邊的吸音軟墊的控制達成的

也就是說,將超高頻視為巨大的雜音、超低頻的一些路面細節聲音也削去一些

使騎士不因為雜七雜八的聲音攪擾騎車時的心情,甚至覺得特別寧靜

回到主題講的汽車,車商們就比較沒有公布這麼詳細的隔音控制資訊了

原因是車艙內的空間很大,跟安全帽不一樣,除了高中低頻的抑制之外,還有聲音的迴盪表現

有的車艙你覺得吵,但其實是聲響迴盪太多次

就跟不停地彈跳的避震器讓人覺得很囉唆的意思一樣

所以上面有人拿出db表現來說明HONDA的車不比別的車子吵,其實單單秀出db值並不能討論什麼

而是高頻音是否透過玻璃、隔音材等材料進行控制,低音也是一樣

至於db值最能表現的大約是主頻,也許HONDA的主頻音量並不比別家的高

就我本身開Focus mk3.5而言,車艙的寧靜是來自於高頻音的消除非常到位

高速時沒什麼風切聲,外頭街道的尖銳聲音也聽不太到

倒是開車時低頻的壓到地面材質、輪胎略微的轟隆聲格外明顯

但福特不刻意削去低頻音(可能是大家稱的輪拱隔音)是有好處的,有一次輪胎中釘一聽就知道是哪一輪了

我是先聽到的輪胎的聲音異常,隨後螢幕就跳出胎壓異常警示

所以是否隔掉高頻音、低頻音的考量的確是很細緻的,的確有它必要的設計考量在

而我朋友的FIT主頻其實非常大聲,高頻音不用說了真的挺大聲的,整個交雜在一起所以覺得隔音不好

朋友還有一台TOYOTA Prius 3,高速公路上的高頻音只能用狂暴來形容

真的感覺人彷彿是裸身正在衝破空氣,風就在耳邊咻咻叫那種毫無shield的狀態

加上巨大的高頻風切聲,我在副駕駛座要跟他講話真的要用吼的才聽得到

而相對我自己的mk3.5,我開到時速120km/h跟副駕駛講話幾乎都只需要用呢喃的音量

開久了突然去到稍微吵一點的地方,喉嚨要稍微用力一點時還會感到聲帶被拉到燒聲....

以上一點心得分享

如果體會不到高中低頻的朋友,我蠻推薦去買一頂SHOEI Z-7來戴的

騎去街上真的能深深地感受到什麼叫作隔音,也能對高中低頻聲音抑制好好進行鑑賞

然後體會騎出去一趟回來,心頭一點也不煩亂的清新感受

evilrock wrote:
怎麼會~我也是CIVIC8...(恕刪)



我家的CIVIC 8有做過車門隔音,喇叭跟音響改裝
開一般路面還好,但是開高速公路上班,車身因爲胎噪造成的共震聲才很難忍受

小豬02號 wrote:
所謂的隔音工程,並不單只db這種音量的大小

只討論音量大小實在太單純了...(恕刪)


小豬02號大大說得太好了,車輛噪音與隔音實在不是簡單的dB計數字可以描述

豪華品牌車的入門款小車高速公路大部分也表現不佳,我實測過CT200H開68快速道路85dB(簡單的手機APP量測)
但是大型LSUV LX470開同樣的68快速道路,實測為70dB
-->此時最實務的表現法是-->平面道路開到高速公路,音響的音量完全不用調高,很輕鬆的聽音樂,一點火氣都沒有

最大噪音處只有 引擎+輪胎

引擎:過保可以+入BN 拉高轉也不吵

輪胎:換高級+靜音胎可以解決
小豬02號 wrote:
所謂的隔音工程,並不...(恕刪)

專業,讚~


我的五代做過:輪拱貼國產制震墊+全底盤噴防鏽隔音漆(保養廠說會不保固底盤部件..),
→市區低速時,引擎的轟鳴聲被隔遠,
底盤懸掛運作的嘰乖聲響..更明顯的傳入車室,
風切聲變更明顯(親戚一坐上車,就說比舊二代隔音差..),

→駕駛座可以很明顯聽到風切鑽入,不知是組裝的公差?or台版偷了哪些隔音料?

→說隔音不重要的,可以去試駕其他車款..體驗更高級的行車質感..
摸摸玻璃厚度/關車門的厚實感..
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