bububull wrote:
可是瑞煩，這個第三排看起來就很不好啊
對阿沒錯,我的意思就是Odyssey好很多不然我幹麻po這,
第三排是看你跟什麼車比,在5+2車型裡cx9確實不是最差的
但跟正7人mpv比就不行了 .
如果誤會我意思,那說白一點我是給cx9一點台階下
chingyun8245 wrote:
LSUV比較複雜，...(恕刪)
台灣市場上
正七人
HONDA 美規Odyssey, 無奈台本沒想法也沒力量, 正佳水貨正解, 全新車230萬 新台幣
Mercedes-Benz, V-class. 台灣賓士公司貨229萬 新台幣
TOYOTA Sienna, 和泰公司貨 或是 正佳水貨. 公司貨224萬 新台幣
TOYOTA Alphard, 和泰公司貨258萬 新台幣
Volkswagen Commercial Vehicles, Transporter Multivan. 公司貨184.8萬 新台幣
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(中間族繁不及備載)
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HONDA 日規Odyssey, 台本公司貨143.9萬 新台幣
感恩台本, 讚嘆台本, HONDA 日規Odyssey, 真是一整個超值
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等一下, HONDA 日規Odyssey Apex七人座 建議指導價格是 168.8萬新台幣
你確定不先去一趟正佳嗎?
本田的對手只有本田阿~~~
yenlung1977 wrote:
HONDA 美規Odyssey, 無奈台本沒想法也沒力量, 正佳水貨正解, 全新車, 200萬 新台幣有找(恕刪)
這台很讚 18年式上看260萬。但是市區停滿機車的小巷弄 鄉間小路兩米寬的小橋穿越能力必需面對有很大的考驗，無法停下機械停車格或長五米以內室內停車空間。沒有以上問題真的是一台好車啊!!!
yenlung1977 wrote:Mercedes-Benz, V-class. 台灣賓士公司貨229萬 新台幣(恕刪)
這台也很讚 主被動安全+ACC點滿+環景系統需要加到30萬+，市區停滿機車的小巷弄 鄉間小路2米寬的小橋穿越能力必需面對有很大的考驗，無法停下機械停車格或高1.8米長五米以內室內停車空間。沒有以上問題真的是一台好車啊!!!
yenlung1977 wrote:TOYOTA Sienna, 和泰公司貨 或是 正佳水貨. 公司貨224萬 新台幣(恕刪)
這台讚 想要有TSS-P TSS二階段 無車道偏移主動修正，需買頂級288萬 市區停滿機車的小巷弄 鄉間小路2米寬的小橋穿越能力必需面對有很大的考驗，無法停下機械停車格或五米以內室內停車空間
yenlung1977 wrote:TOYOTA Alphard, 和泰公司貨258萬 新台幣(恕刪)
這台也讚 但沒有ACC也無法加裝 市區停滿機車的小巷弄 鄉間小路兩米寬的小橋穿越能力必需面對有很大的考驗，無法停下機械停車格或高1.8米以下室內停車空間。滿載七人行李空間只比日規ODYSSEY好一點點，真的是好一點點點而已。
yenlung1977 wrote:Volkswagen Commercial Vehicles, Transporter Multivan. 公司貨184.8萬 新台幣...(恕刪)
這台不錯 但主被動安全+ACC點滿+環景系統需要加到20萬+，市區停滿機車的小巷弄 鄉間小路兩米寬的小橋穿越能力必需面對有很大的考驗，無法停下機械停車格或高1.8米長五米以下室內停車空間。
搞得我好亂啊之TSS相關討論
yenlung1977 wrote:
台灣市場上
正七...(恕刪)
美規Odyssey與Sienna的確是最適合家庭七人滿載出遊的好車，可是在台灣鑽巷弄與停車來說，不單只是技術問題而已，而是過不過的去或停不停的下，以法規規定標準停車格是5.5 x 2.5公尺，以這兩型車都大到5.1公尺了，以路邊停車來說，假設大家都很理想的停在位子的正中間，理論上與前後車就還有一公尺的距離，可是瑞凡，你跟我說台灣的標準車位有普及嗎？而且偏偏大家停車技術參差不齊，有的把車頭車尾硬是吃的太過，導致這類車主在停車格停開車都很累，來個別人過失而擦損到自己的車，好心情都被弄的污煙瘴氣的，所以車主往往都很辛苦的要花點時間或願意多花點錢找個安全點的位置，可偏偏現在開車的人越來越多，好位子真的不好找，再加上很多私人停車場只顧賺錢，停車格畫的有多小格就有多小格，這也是我卻步美規奧德賽轉向日規奧德賽懷抱的原因
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