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2018 年式的Odyssey多少你會買單?

yenlung1977 wrote:
但在品牌與品質上, 日規Odyssey真的是力有未逮....(恕刪)


品牌光芒真的超越一切,就連我購車也有這樣的迷思,這點我非常同意

至於品質本田在台灣的妥善率就進口與國產的排行也是在前三名以內,除了生鏽疑慮、一些台裝影音系統的瑕疵小毛病。再看看台灣市場各家車廠的妥善率,還有更好的嗎?

好啦希望2018年小改款不要賣超過170萬,165萬是最好(價差2倍大於同級車福斯1.75倍台灣版無ACC豐田1.9倍豐田台灣版無TSS-C未改款倍數應當超過2.1倍以上)。超過170我看我就到賓士版晃了(V CLASS相較於歐洲售價未計入P11D台灣售價是歐洲的1.4倍)

TOYOTA TSS 這廣告多感人啊結尾有TSS 台灣真的不適合嗎?

MrRone wrote:
品牌光芒真的超越一切,就連我購車也有這樣的迷思,這點我非常同意

至於品質本田在台灣的妥善率就進口與國產的排行也是在前三名以內,除了生鏽疑慮、一些台裝影音系統的瑕疵小毛病。再看看台灣市場各家車廠的妥善率,還有更好的嗎?


我的05年9月交車的Accord7到今年12月總里程18萬,換過下面一些印象比較深刻的零件:

發電機2顆(2次都是靠著電瓶的電撐到Honda)
動力方向幫浦1顆
動力方向機油管
皮帶張緊器2顆
變速箱(17.6萬公里掛的,花了35k換了個整修品)
含氧感知器(好幾千,忘了)
方向燈繼電器(這顆真的不便宜,記得上千塊)
全部的引擎腳(K20A7是出了名的會抖,引擎腳斷了也不意外)
後輪培林(壞掉時真的很吵)
全車避震器
頂棚也開始往下掉了

定期保養一樣也不少,公司與家裡都是室內車位.

我大概是駕駛習慣不好吧!

但是引擎還是很棒,若是妥善率優指的是引擎的話在我身上經驗我是同意.買引擎送車殼這句話真的是心有戚戚焉!
wbj6740 wrote:
我的05年9月交車...(恕刪)



雅哥6代新車只開了一年多也沒什麼能換的就賣了
喜美四代接手中古車也開沒多久就換霹靂馬了
不知道是不是CRV2給的好映像2005.6月的車行駛里程27萬公里

只換過動力方向盤幫浦(找外廠修)
冷氣壓縮機2次(找外廠修)
第一次殺肉件
第二次壓縮機掛點搞到皮帶斷裂甩到水箱水全漏光撐了10公里直到休息站停車查看,這次換了CRV3的壓縮機!
冷排
水箱
和尚頭
沒了...頭好壯壯正在服役中0.0
引擎真的耐操...不像霹靂馬水箱漏水引擎就掛點不行了XD

yenlung1977 wrote:
就一台路上很多的車...(恕刪)


其實我是在酸某樓

不是要看V-CLASS.....
我只是希望小改odyssey會有三個進步的地方:

1) 螢幕可以接android手機
2) 輪胎跟底盤聲音降低
3) 電動尾們

wbj6740 wrote:
我的05年9月交車...(恕刪)


我早你一年多買,前幾個月賣了,里程近19萬

很幸運的只換過您列出清單中的含氧感知器

里程約10萬時壞,換副廠件兩千多,到賣車前都沒再出問題

前幾天查里程(過戶驗車會有記錄),車子在車商買去三個月後賣出

tempurastyle wrote:
我只是希望小改odyssey會有三個進步的地方:
1) 螢幕可以接android手機...(恕刪)

第一項應該這次小改款會有點機會

因為好消息是日本這次小改也更新成新版 DA 主機可以用雙A車載系統了

但壞消息是同屬亞太的澳洲,於今日發表的小改款 ODYSSEY,並沒有採用最新版的 DA 主機~
謝謝分享澳洲已經上市了,剛剛去澳洲的Honda網頁看一下,有看到幾個重點:

1) 他們入門款是漲大約1萬台幣,他們的頂級款,算是我們的Apex漲了26000台幣左右。
2) 他們寫小改的odyssey在隔音方面有加強,效果進步多少還不知道。
3) 澳洲的odyssey沒有電動尾門

tempurastyle wrote:
謝謝分享澳洲已經上...(恕刪)

電動尾門連日本都沒有,所以基本上就是只能靠關鍵字找了XD
或是看會不會有結合協力廠的配件吧XD
香港版的不只電動尾門、連第二排座椅也是電動的....極盡奢華...不過也是協力廠商改的。

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