現在也許就是未來 Honda Clarity 氫燃料/PHEV雙車型日本試駕體驗！ (第5頁)

g903467
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41樓

2017-10-31 19:43

您說的是對的，syngas的確是目前工業界生產氫氣的主要方法，小弟沒想到量會這麼大，(忘了那是Fischer–Tropsch的原料, 量大也合理...) 電解方式的產量大約只有5%，感謝指正！
不過syngas的原料與熱源都是煤炭，大致上只有產煤大國才會划算 (污染另計)<，日本佬也是想用進口的方式買syngas來做分離
台灣的氫氣我猜都是買的，除非用太陽能產氫，但要是用太陽能那就不如直接產電來充電.....

cbl220.tw wrote:
目前所用到的氫氣的來...(恕刪)

naposin

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42樓

2017-10-31 20:06

艾薩克 wrote:
現在也許就是未來 Honda Clarity 氫燃料/PHEV雙車型日本試駕體驗！

謝謝分享

乾淨的未來

cycuttq

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43樓

2017-10-31 21:02

真是開心看到有人寫"氫來當內燃機燃料".....

這個人肯定很有幽默感

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cycuttq

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44樓

2017-10-31 21:07

沒想到都快2018年了
油電盲和燃料電池盲還是這麼多
而且還自以為很懂

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huaing123

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45樓

2017-10-31 21:20

cycuttq wrote:
真是開心看到有人寫...(恕刪)

氫確實能拿來做為內燃機引擎的動力喔
BMW先前就花了好幾年的時間在這上面
當然最後BMW還是放棄了....

雖然是有做出實際能用的車輛啦(記得上上代的7系列有少量生產氫燃料版的車型供租賃)

不過連BMW花費數年光陰都沒法實用化的氫燃料引擎
Honda如果能突然做出來也太不可思議

這應該不難理解吧

cycuttq

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46樓

2017-10-31 21:37

這邊在講Clarity和Mirai
怎麼一直跳針在古老的BMW實驗啊~

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ilovesinging

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47樓

2017-10-31 21:39

大家也不用爭論這麼多,這種車不會在台灣出現的,就算未來20年也不會,因為現在光是想在住家設置充電樁,管委會就GGYY了,更不用說在城市裡設氫氣站了,還是看看外國人開就好...

BimmerX3

BimmerX3
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48樓

2017-11-01 5:07

小弟的老哥也訂了一台，馬上要拿到車了，Toyota跟Honda都各有一台燒氫氣的電動車，而且在美國也都只提供lease 的方式，而且三年的加氫氣費用全包了。我們住舊金山灣區，雖然目前在這區域加氫氣的地方只有幾處，但他覺得加氫氣不用錢，而且加滿可跑300多mile, 跟Tesla 90 或100 的電車差不多了，而且加氫氣就像加油一樣，5分鐘就可加滿，所以他不猶豫的就訂了一台。

還有，請不要說這是氫氣引擎，這是fuel cell 燃料電池，燃料電池可以燒不同的燃料，例如天然瓦斯，我公司新的大樓就有加裝燒天然氣的fuel cell，Google 也有很多data center的供電只用fuel cell，電費比只接用市電便宜，而且比市電reliable。 fuel cell 燒了燃料後是直接產生電力，用電動馬達去驅動車子。它不是引擎。

arou

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49樓

2017-11-06 12:53

前幾天的新聞,內容提到toshiba已經開發出充電六分鐘就可以跑320公里的電池技術.隨著電池技術的進步.加氫氣汽車的優勢恐怕會越來越沒有競爭力

整天沒在做事的屁孩

整天沒在做事的屁孩
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50樓

2017-11-08 16:46

相較未來本田的Clarity多了點操控樂趣。

不過跟上一代FCX一樣在北美真的仍是只租不賣。

以本田公司規模而言，不正式販賣大概是沒辦法的事情。

但跟最早就有氫氣車的美國通用汽車合作後

預估應該能讓它們氫氣車技術可以成長更快。

話說回來，通用也在今年初推出了

它們基於科羅拉多的氫氣卡車ZH2，不過是美國陸軍限定專用。

基本來說的確是可以完全駁斥，氫汽車有爆炸危險

既然氫氣車都已經可以投入槍林彈雨的戰場上成軍方用車...

另外最近他們又推出了使用燃料電池的SURUS平台設計。

現在也許就是未來 Honda Clarity 氫燃料/PHEV雙車型 日本試駕體驗！

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