hs82 wrote:
+1~本身體質、條件...(恕刪)
我是不知道你所謂的故障是指哪裡故障……
我也必須承認……跑山路跟跑直線的改法也有很大的不同……
最重要的……是樓主自己本身預算多少要下去花……這樣才好給建議是否如同其他人說的……換車比較好還是要像我說的……買台報廢車來玩比較划算
就看樓主自己怎麼想囉……
家庭房車順順開就好
dc_alwaysblue wrote:
家庭房車順順開就好...遇過加turbo引擎沒多久就掛的，也遇過花大錢改避震底盤+高檔鋁圈半熱熔胎，劈彎快得跟什麼一樣，幾個月後有一次停好車發現引擎蓋蓋不起來，結果是車架跟不上改裝後的底盤，前面龍骨整個歪了
改車就是這樣....
沒有最快...只有更快....
要跟別人比真的比不完(跟自己比吧)
這車大約是後防頃桿上的SI版本的17mm....引擎拉桿裝一裝(其他的拉桿我認為都不用)
我印象這車底盤配置與美規9代SI(205匹的NA引擎)是95%都相同的。(有錯請指正)
再來改裝最大條的錢就是避震 + 18"鋁圈與胎 + 一拜的前後煞車碟與前卡鉗.....就差不多到頂了
其他的都是(視覺系)對性能沒幫助(見人見志)，慎致有些對性能還是阻礙。
比如說: 好看又誇張的空力套件(明明動力就沒多大)這是一個性能上的阻礙，但是真的好看。(但這也是見人見志)
山路入S檔要玩一下....其實動力有多大??這並不是最重要.....
這要看改的夠不夠均衡，車有多快???其實說穿了，就是在有限的口袋當中，營造水有多深罷了。
改裝過與及都有問題XD
ps: 這車的弱點就是改裝空間小又家用的引擎(但真的省油)，想從這車的弱點去加強動力c/p值真的太低。
元氣木偶 wrote:
我是不知道你所謂的...(恕刪)
印像中，前一代Civic 8有改裝廠買1.8車台，上K20A紅頭
整個大改成日規版Type R，因為引擎腳位置不同，
連車台都需要動手術，當時報價的改裝費用是一百多萬來著，
加上車台車價，恩，可以考慮進口轎車
但私心的說，摳摳夠多的話，還真的很想這樣搞一台來玩
且改到最後，都是改感覺而已，真的都不是在拚速度
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