【採訪】Honda第五代CR-V正式上市，三等級售價為91.9/99.9/113萬元

x18999 wrote:
這些感覺都是流出圖...(恕刪)

donhsueh322850 wrote:
你去看看Kuga的配...(恕刪)

x18999 wrote:


這些感覺都是流出...(恕刪)

強森老爹 wrote:
有喔! 日本人親自說; 社內撞擊測試與美規無異
還PO出影片與圖片
台灣確實是 亞太規格
但如果沒有把握; 日本人不敢這樣講......

受害者 wrote:
我看一堆酸民要被噴飛...(恕刪)

x18999 wrote:
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請去爬文

1470Mpa高鋼性用在車車門防撞鋼樑共4根
980以上用在前後內鐵,還有一根車身跟車頭的鋼樑..(恕刪)
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這些感覺都是流出圖被罵翻後才檢討加上去的
車體應該早就上產線中了沒辦法更改
所以還是一樣維持780mpa吧

但想想這也算是好事
沒有像前幾代傳統都沒有後內鐵
像我的3代前內鐵還是閹割版薄型化內鐵
後面...沒有內鐵
至少罵了有多少聽進去一些

popomo wrote:
網路批評一定對車商...(恕刪)

donhsueh322850 wrote:
.
美規B柱是1470mpa ，台版B柱是780mpa,本田不要雞同鴨講混淆視廳，身為大廠搞這手斷不太好啦！
拿正面撞擊與美規無益，亞大規正面撞擊有64km嗎？美規可是有，本田也不要騙哦！ (恕刪)