另外配的9速zf變速箱聽s大說風評很不好阿 到時有問題又在那哇哇叫! 酸本質怎變速箱那麼玻璃
人家台本都幫你想好了 想買就選1.5T就好 至少不是白日夢2.0 2.4庫存品阿
周朝先 wrote:
早點認清事實吧
柴油車再如何過濾，排放法規再如何嚴格，對環境對人體的傷害仍遠大於其他動力車種
為何柴油車最盛行的歐洲，鐵了心要在短時間內淘汰柴油車？因為他們付出了極大代價(恕刪)
無懼柴油風暴《Mercedes-Benz》表示不會放棄柴油引擎
不會放棄柴油引擎
不會放棄柴油引擎
自從《Volkswagen》爆出柴油門事件以後，
許多其他歐系品牌的柴油車款也接連出問題。
加上法國又喊出禁售柴油車的消息，所有事件延燒至今，
多數車廠開始將研發重心轉至電動以及混合動力車款。即使如此，
這些狀況都沒有阻止《Mercedes-Benz》持續研發柴油引擎的腳步，
研發設計總監Ola Källenius在北美車展接受媒體訪問時表示Mercedes-Benz不會放棄柴油引擎，
並認為柴油引擎還是有一定的優勢與節能效益。
正因為歐洲對於碳排放量的限制法規日益嚴苛，Mercedes-Benz反而認為柴油車最大的市場依舊是歐洲地區。
因為大排氣量汽油引擎的碳排放量將無法符合法定規範，而混合動力不僅成本相當高，結構又複雜，
這時候碳排放量相較於汽油引擎少了15-20%的柴油引擎就擁有了較多的優勢。
這間德國品牌已經將其新一代的柴油引擎搭配在旗下的《E-Class》車系當中，
未來也會持續開發技術更加創新、採用稀薄燃燒的柴油引擎來進一步的降低碳排放量。
目前歐盟已經公布的2020年碳排放量限制要求車廠旗下所有車款的平均碳排放量要在95g/ km以下，
Mercedes-Benz相信旗下的柴油車款能夠幫助他們達到這個標準。
這位研發設計總監不否認要朝向零排放終究還是需要轉向車系完全電動化，
但是在這之前還有非常長的一段路要走，而在這段過渡期當中，柴油動力會是一個油電混合動力之外的解決方案。
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
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