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現在還需要熱車嗎?

yoshiyoyo wrote:
還真的是有那種小屁孩 騎國產速克達 還熱車的
熱車你就算了 還改管

更氣人的事 晚上 很晚回來 還要跟渦輪車一樣延遲熄火 整條巷子巄巄巄

有時候一兩點回來 又被吵醒

跟他說別這樣 還被說找他麻煩
結果起肢體衝突 鬧上法院

常遛狗見面的朋友的事 我跟他說 你去法院或地檢署
不要怕 好好陳述 說明原因

結果 檢察官勸小屁孩以後別這樣 兩方都沒起訴 沒多久又故態復萌 自私到沒救


講下題外話.....有時候半夜狗吠還比改裝的引擎聲更討人厭
所以沒有所謂自私的定意???有時候自己覺得不怎樣??但傷了人也不知道...

包括狗排尿直接倒陽台排水孔...但卻不知道沉積的殘留尿液味道往上衝到鄰居....
很多建築水管共用的....
借板大的問題請問一下各位大大,如果目前愛車所在的停車場在地下室,要將車子開出停車場需經過一個不算短的陡坡,在上坡時車子會拉超過2000轉甚至3000轉以上,這樣如果不暖車的話,發動後直接拉轉會不會傷引擎?
a2236066 wrote:
冬天引擎冷卻燈號 剛...(恕刪)

ataisyan wrote:
借板大的問題請問一...(恕刪)


我的習慣是現在地下室用一檔繞個兩分鐘,
等藍色低水溫燈熄滅後,
再固定在一檔,緩爬上坡。
這樣變速箱的油溫油壓會較接近工作溫度,
對變速箱比較好。

高雄咕哩 wrote:
我發動後會稍微熱個3...(恕刪)


應該是冷車時怠速較高,變速箱蠕行動力傳遞較正常怠速大,所以會比較快&抖
monteiaro wrote:
至少原地熱車噴油量...(恕刪)


冷車發動是最耗油的開迴路,需要多噴油&提高轉速才能穩定怠速,
原地發動耗油不說,升溫慢,缸壓低吹漏氣還較嚴重

連化油器的車,阻風門一拉發動就上路,力馬將阻風門推回,
除了水溫不夠停紅燈才又視狀況調整


怕什麼潤滑 & 傷車,機油一發動就打上去了,全循環才幾秒,停幾夜油膜都還在表面
更不說有些單凸的凸輪軸還泡在油槽裡

港都狼仔 wrote:
應該是冷車時怠速較...(恕刪)


感謝狼仔的解惑~~

我也是覺得是轉速高

所以才會稍微熱個30秒~1分鐘
個人是直接開,但油門不會踏太重

在引擎達到工作溫度前

等低溫警示消除後,有馬力需求再加重油門。

我有熱車習慣,原因經長時間用車車輛引

擎寧靜度遠勝於沒熱車的車輛,好處也很

多馬力也比較好,自己可以多比較,若短

期換車就沒差。

a2236066 wrote:
冬天引擎冷卻燈號 ...(恕刪)
發動,燈熄,油門踩了就走
大家好~

wonly wrote:
冷車剛發動的時候
引擎轉速比較高,約1200RPM
1分鐘後,自動降到700RPM
有人知道為什麼嗎?
...(恕刪)


熱漲冷縮尤其金屬最明顯

冷熱時所有機件間隙不同.又不是沒內燃的普通機件的溫度

除非現今的純電無刷馬達汽車
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