中國的本田已經開賣10代一段時間了台灣依舊望車興嘆九代喜美在那邊好像有出過200匹的四門Si版吧??((在那邊是不是叫Si我不太清楚 但我記得有個跟美規Si相仿的性能版本台灣只有R20A...對面的Fit是地球夢 台灣這邊依舊傳統噴射CRV也是換新引擎了 台灣是原本那一顆Acoord國產油電版內裝也跟台灣進口的不一樣太多例子可以舉了 可能台灣真的市場不大加減賣吧問問大家 當商品產出量有限卻又想擴大獲利的時後 各位會怎麼做??
請千萬別說大陸落後,您這樣自謙,讓我們羞愧呀您的口語到不像大陸人,很接台灣地氣,哈哈但我個人覺得,以前toyota的形象行銷不錯,後續又出了幾個高級品牌區隔市場,Honda在品牌經營上就不如Toyota。幾十年前在美國Toyota and Honda,形象就有差加上前幾年Toyota大虧損,卻堅持不裁員,反而花大錢員工教育訓練,最後反敗為勝,在美國是很大的宣傳。至於是不是反諷,還是謙虛,各位看官何必計較,正能量最重要。計較了,反而顯得台灣人小氣,自卑。
人 消費者就是要比好的 怎麼還有人在這邊比爛的本田 豐田 都很爛啊 日本人晃點 台灣人應該的啊 因為台灣人買單 包括我 不過這最後一次了我台灣有買台CRv 我在大陸的朋友也 有台CRV 都是15年開過之後 你就知道 有沒有地球夢 差很大 加速 外觀 油耗 導航 完敗但我更關心 台灣本土汽車業 汽車業真的代表 工業 科技 的 象徵 。看看這幾台大陸車 其中一台 才台幣47萬 納智捷該加油了一直保護台灣汽車產業沒意思 利益屬於少部分人 應該零關稅
tyty200419 wrote:我知道台灣的車款比大...(恕刪) 嗨!!中國的朋友你好啊!!我德國的朋友覺得mercedes在他那裏很普通啊!!普通到一個不行耶!!所以說囉!!不要把你那裏的理論拿到其他地方比!!因為每個地方比較的基點都不一樣的!!
台灣人對於喇叭聲的敏感症才是世界奇觀在台灣路上按個喇叭都要有與人決鬥的覺悟中國在這方面好多了喇叭就是一個警示工具,讓人知道你來了在中國按喇叭大概就等於走在路上喊聲借過、小心在台灣按喇叭等於走在路上罵xx娘
我聽說當初三陽與本田的分手的消息是因為三陽的帳面很亂不知可信度如何基本上我是相信拉因為我20年前的K8進場的紀錄幾乎都沒有記載換了一堆東西都"調不到"任何紀錄 (員工給我看了電腦畫面就是沒有)可想而知這家公司對"資訊"的管理有多散漫了現在的本田價高,配備差所以已經沒有CP值了所以幾年前我也變心了現在只剩機車是騎"本田"的了