情史皇 wrote:
原本只是抱著路人甲的...(恕刪)
我剛好跟你相反，本來對他的外觀跟配備很心動，但試駕過後激情馬上消退
完全不能跟C9或CRV2.4的操控和動力和乘坐感相提並論....還差一大截，有點給它失望
Silent Impact wrote:
就操控而言，
HR-V...(恕刪)
我有試駕過了HRV了，方向盤沒有CRV重，但也沒C9輕巧，
底盤方面不論是C9還是CRV，路感基本上都不錯，但不只是舒適，也很沉穩，應該不是你說的T牌那種軟，HRV只能用彈跳形容，
好的路感不等於是彈跳，是確實能感受到路感但車子還能穩穩沉沉的吸附在地上才叫做好的底盤，這一點C9跟CRV已經不輸給所謂的高檔歐洲車的底盤了，而不是所謂傳統國產車的軟。這點真的也要實際駕駛過這兩款車才知道。
綜合底盤、駕馭、動力等各項因素，我老婆才會在試駕過HRV後感嘆本田現在市售車款已經沒有好的國民車可買了。
動感跟C9和CRV更是不能比，徒有拉轉聲，卻感受不到力道，這點不知道是不是試乘車的機油有問題，要有車主換過機油後看有沒有心得報告?
基本上開HRV我感受不到樂趣，平常開CRV也是沒樂趣除了退檔有點爽度外，但HRV的退檔是完全沒有作用的.....只有掙扎般無力的嘶吼聲(聲浪跟C9完全不一樣，反倒是跟FIT蠻雷同的)
要樂趣你真的需要去借台C9來開看看才知道什麼叫樂趣
還是期待有車主換機油後看看它的動力感有沒有提升，有的話我還是有可能會考慮換換車...畢竟我也不是天天在遊山玩水，用CRV真的有點太大且油耗太兇(純市區為主)
civic 999 wrote:
我有試駕過了HRV...(恕刪)
你高興就好吧，
四代CRV路感明明就模糊的很，
也無法像二三代一樣高速上下高速公路匝道，
方向盤就是比HRV來的輕手，
就操控來說，HRV要來的清晰明快多了，
不是我誇口，我相信沒多少人比我熟悉CRV這部車的能耐，
不管是高速過彎還是極速測試我都經常在玩，
四代在極速下的穩定性在例代CRV中敬陪末座，
四代不是難開，而是偏向舒適，
跟二三代比就明顯有差了，更何況是歐洲車，
你要怎麼評HRV是你的自由，
不代表我就必須認同你。
Civic 9就算是有操控樂趣？
你要不要去借台K6K8開看看，
那種清晰的車頭指向性七代之後就不復見了。
Silent Impact wrote:
你高興就好吧，
四代CRV...(恕刪)
你自我感覺良好就自我感覺良好吧，車評多看看就知道舊款差在哪
我貼的這個主持人本身也是K6車主，他說他完全在C9上感受到熱血
我也認識過K6的車主，15年前常搭他的車，他對他的車只有嫌棄而已
我當然也不是只搭過一兩台台客車，說實在真的沒感覺，那個年代我還是三菱的擁護者
我覺得本田不錯是從C9開始，然後CRV，在回頭叫我去接受你口中的舊款車好，說實在搭起來一點感覺都沒有，不過就是古早車的車感不是嗎?
我認識的CRV2代車主也只是對4代讚不絕口跟艷羨，酸葡萄心態還真沒見過
某車誌老闆也只是對4代跟三代比較，就認為各方面都超越，或許你也可以去自己創辦個車誌來可能會比較多點說服力
難道有車廠會越開越回去嗎?
HRV最可惜的就是為了迎合一堆人說CVT好就換CVT，底盤平穩度確實沒CRV好也是事實的操駕感受。變換車道也是，車身都有點傾斜了。
樓主會認為它好應該是沒開過其他的本田車。
我比較好奇的還是到底有沒有人換過W40的機油測試看看這台CVT變速箱到底能不能發揮出拉轉加速的瞬間力道?沒有的話真的就沒有開本田車的爽度可言了，純粹只是台都會代步車。
civic 999 wrote:
你自我感覺良好就自...(恕刪)
你似乎搞錯重點了，
我不是在跟你討論K6跟九代哪一台好，
純粹就操控性而言，九代喜美根本就沒有什麼令人驚艷之處，
CRV2代的道理也完全相同，K20A跑到180-190必須卯足全力，
四代K24A顯然輕鬆許多，我不會說當今的車不如十幾年前的，
但就駕駛樂趣來說，電子方向盤的四代路感不太令人滿意，
底盤設定也偏軟，同樣130南下進關西休息站，
二代真的沒啥難度，四代我會建議開慢一點，
四代是歷代CRV過彎側傾較嚴重，穩定性稍差的，
但仍比RAV4好開許多，對於一般正常駕駛來說差距也許不是那麼大，
要比路感清晰，底盤紮實，大多數車廠都回不去了，
即使是BMW也不例外，
如果你不是經常把車操到極限，
我實在不知道你是如何斷定一輛車操控性的優劣，
只是把試乘車開出去隨便繞繞就能發表心得的話，
我也只能說尊重了，
HRV CRV試乘車幾乎每一間都有，
網路言論建議大家還是看看就好，聽人說不如自己去開開看。
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