科學面 wrote:
不見得光是雅哥離譜的...(恕刪)
等台灣區擁有正統本田魂的人買單吧。
兩位大大說得好!
savard wrote:
這次的Accord Hybrid...(恕刪)
台本或許只是想為品牌加分，告訴台灣消費者，本田也是有能力作出很棒的油電車
賣不賣得好，已經不是重點，不要虧就可以了
但是當買得起的消費者進展間賞車，旁邊擺著卻是5.60萬的Fit或City
有能力買的消費者，會有感覺到尊貴被重視嗎?
老實講，本田一直不太去努力去經營區分豪華及平價的差異在那裡
賣的太高，傷了平價愛好者的心，也得不到豪華客群的關愛
賣的太低，本田好像又覺得委屈...
我真是不了解這樣的商業邏輯啊
erichuang801 wrote:
幾年前258万的legend，不曉得賣出几車輛？到也没讓一半價的國產V6雅歌，增加銷量!
以上的兩位大大所說的
我引用一位重量級大大在其部落格的內容
補充一下資訊
我就不發表個人意見了
CELSIOR's Automotive Saloon
第一篇2010/11/8
街頭獵殺（台北天母）：HONDA LEGEND IV 3.7
此篇內容重點:
(1)前陣子四代 LEGEND 全球大召回，意外讓人發現，原來 258 萬元的這玩意兒，在台灣還有個 39 台，真是不簡單。...
(2)四代 LEGEND 說是一台變態車一點也不為過，......
(3)....Legend 進來台灣最主要的還是提升品牌形象，尤其台本要求 Legend 必須與 ACCORD VIII 3.5 一起陳列，也就是為了告訴消費者，只要一百萬出頭，就可以享受到 258 萬的引擎，何樂不為？
(4)....因為 Legend 只是砲灰角色，所以 2005 年式賣完後就不再導入。所以先前我一直認為小改款的 Legend 3.7 沒有引進台灣。....一看不得了，這車尾真是有夠陌生的，竟然就是先前在車聚炒翻天的 Legend 3.7！(部落格中有圖有真象)
第二篇2010/7/17
HONDA LEGEND 走入歷史
此篇內容重點:
(1)本田的頂級房車 LEGEND 是第一輛英日合作的高級轎車，也是第一台在美國把日本高級車名號打響的車。.....
(2)台灣早年靠著留學生與水貨商的努力，勉強還有一點第一代第二代 LEGEND 的身影。第三代 LEGEND 正好趕上 WTO 日本車解禁，南陽報價 189 萬算是滿不錯的價位，可惜下有 148 萬的 DIAMONTE，上有 199 萬的 GS300，三代 LEGEND 在台灣的銷路平平。第四代 LEGEND 則在台本的「形象提升」計畫中導入，報價 258 萬，....
(3)日前本田原廠正式宣佈，因為銷售不理想，四代半 LEGEND 出清之後，將無第五代後繼車接手。....
DSKphysics wrote:
兩位大大說得好!以...(恕刪)
您客氣了...
個人看到您提供的資料
只覺
好車不死 只是都被台本拿來當砲灰
HONDA新Legend 2015年六月登台，將近新台幣500萬元身價恐成傳奇
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