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17年的經典K8 civic 6 ,底盤的執著之~避震器推薦!

任任a wrote:
以前我的 si 前防...(恕刪)


哈,我現在的si後面是17改到21
當然啦,裝完上路一遇轉彎立刻有感
防頃桿已經是我歷任小老婆改裝的必改項目之一了
請問樓主改好了嗎?
我是還沒著手開始改
想看看你改了什麼?
K8 我開了12年35萬多公里,避震是TEIN HA 。

你的問題有兩個

一、就是胎壁太軟,我之前都是用TOYO輪胎 t1r teo,有一次換了YOKOHAMA AE01軟到不行一檔起步方向盤會拉到一邊去。

所以開高速會覺得很不穩定,之前用toyo胎壓都再前35後32,現在換YOKOHAMA AE01 都要打到前45後42,不穩定會好一點。

二、k8 國慘化焊點不足,當初車子剛好換KONI黃桶,也是跟你一樣神經兮兮的,覺得車子會左搖右晃,連我家人坐也覺的車子會

晃來晃去的。什麼前拉桿下拉桿 B+C柱都裝了還是覺得沒用,前到四年前吧看到有裝防滾籠出車禍B柱嚴重則撞還沒變形。

之後就裝了8點式防滾籠之後才驚覺以前那個搖搖晃晃感不見了,整台車再也不會像左壓到坑洞晃到右邊來的感覺。

這就是你覺得新車為什麼比較不會晃的原因,現在新車焊點比以前好很多了所以鋼性也比較好。





小弟在此先感謝各位熱烈的回應和建議,
可能沒辦法依依回文請見諒,

不過向各位報告,前天我終於換上了 "KYB藍桶+原廠彈簧"
心得是.......

"OMG!!!....我之前到底開啥車阿!!!,非常非常穩!!!"

我已經心滿意足了!!!
雖然可能沒體會過,再加粗防傾桿+下拉桿的感受,
而從以前剛買來的時候的中古兩光避震,
到後來的中古TEIN NA,然後又買全新副廠,
到現在的KYB藍桶,這幾年來的感受,好像脫胎換骨一樣,
真的....選對避震 ,差!很!大!
讓我有一股衝動在上防傾桿+下拉桿,可以到啥地步!
我分三個部分,說明的感受...

1.車身靜止部分

上下車時,很明顯的座進去的晃動沒了!
以前只要上車和下車都會有一種下沉感,
現在感覺很平穩,連停綠燈和起步時候的瞬間,
以前會有一種點頭的感覺,也都消失了。

2.一般市區駕駛部分

行徑中,晃動感減少,但是缺點的確是阻尼變硬後,
對於坑洞跳得的反應變大,有點顛,
但是過去之後不會有像以前一樣,
有多餘的餘震,還在可以接受的範圍,
畢竟我沒有改短彈簧,就是顧慮到這點,希望保留一些舒適性,
轉彎時候的側傾和離心力,也明顯小很多,
另外行徑中一些小碎震,處理的相當好,很平穩,
但是底盤傳來的聲音變大,我想這就是K8本身隔音不好的缺陷,
如果在加上隔音良好,我相信可以感覺更舒適。
而且在一些彎道轉方向盤變得很有信心,可能以前40的速度轉彎,
會有晃動感,給人沒啥信心,現在安心感增加很多,看一下時速表可能都50了,
還沒像以前一樣不穩!

3.高速公路駕駛部分

這部份絕~!~對!~是!感受最強烈的!!!
均速在90時候非常非常平穩(PS:我絕對不會龜內線),
以前覺得為啥連開平路的直線,都還會左搖右晃,
懷疑是鋼性不足,但是現在感覺支撐感很好,
過伸縮縫的時候幾乎快沒感覺,只有聲音!
而且不經意看一下時速錶,居然就到110左右,以前開到110開始會握緊方向盤,
現在換阻尼硬的避震,好像感覺越高速,越能發揮他的穩定性!
無意間會越開越快...切換車道也很明顯,以前好像在用飄的晃過去,現在很穩,
還有在下交流道繞圈那種離心力也差很多!
而且以前會覺得開長途,消耗精神力很多...很累,
現在開完回家都不會有這麼重的疲勞感.....
好像有點太神話了....
真是好處多多~

在來就是家人反應也非常有感,連在車上一直看手機都不會感到不舒服,
或暈車,還說可能比某些休旅車更穩,好像換一台車一樣...
當然可能沒辦法像現在新車的那種Q度~
不過聽到心理總覺得...殺了25個小朋友~~
值!得!了!

總結
之前真是錯怪了K8,懷疑他的穩定性~
我以為阻尼只會減少回彈的反應,而彈簧的下壓感還是一樣,
但是現在下壓晃動都減少,連帶左右搖晃也消失...
那種下壓的支撐感多很多,讓我覺得車子抓地力變好,
尤其在高速公路風大時候,或者大車從旁邊刷過去的影響也變小....
過去真是像封印住他的本質...好對不起它~
避震真的不能省,之前貪便宜花錢買副廠,
可是衰退的有夠快,大概只開一年半,
但是影響全車的感受...

以前開車時候,總想何時快換新車,修東修西改來改去,想一勞永逸...
現在變成會期待...我還想多開這老車,所給我帶來的樂趣~
不過現在又有些升降機和六角鎖也壞了,還有一個外門把也斷了
之前都懶的在修了,現在有動力再讓我好好修一修,可以在戰幾年!!!



最後還是感謝各位的建議!
國文不好,如果錯字請糾正...
文長~謝謝收看!!!

PS:小弟絕對不是在幫KYB打廣告...純分享心得

最後附上一個有趣的影片
一次搞懂避震器設計原理
k6 coupe civic 老車也想整理底盤
不知道有沒有大大可以順便推薦雙北店家?

目前開車狀況是走市民大道(高架):南港到內湖路段車像船很會搖..
遇到較大哭巄避震噪音很大,可能避震彈簧已無支撐力

者龜 wrote:
k6 coupe civic...(恕刪)


37樓大大有推薦喔,你可以參考一下~
沒錯
通常是底盤的設定問題
拉桿全拉
短彈簧換上去
應該能處理大部分的問題
m91 wrote:
車身輕 不代表就要輕...(恕刪)

CHANG-EK9 wrote:
小弟在此先感謝各位...(恕刪)

請問換了藍桶 車身高度跟原廠避震器比有變嗎
多了原廠避震30%的阻尼 不知道會不會很彈跳
各位同好,前幾天剛好自己更換一組KYB NEW SR藍桶身+EK9短原廠彈簧
原本車上裝的外匯EK9避震器差不多5年了,避震器已經衰退,前面高度剩下半指後面剩下一指高
遇坑洞前面下沉會磨到內龜版,車子也變得不好開,不得已只好換下

原廠型和EK9避震器比較圖
EK9差不多比原廠短2公分(拍的不明顯)彈簧線徑和桶身比較粗,KYB藍桶桶身差不多與EK9一樣粗


KYB藍桶身裝上車體後



裝車完成



高度和我之前剛裝EK9一樣回到2指高度(輪圈是15寸)
裝好試開之後整個避震Q度與舒適性都改善了
過坑洞後的餘震不像已前完全有避震器吸收
連續S型行駛也不在軟腳
有空再寫一篇DIY完整的換裝KYB藍桶分享


請問如果換14吋輪框 et值能換到多小 而不會磨到邊(原廠避震)。et35可以嗎? 想要得效果是要穩定一些
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