container0420 wrote:
這是我在中國上海 ...(恕刪)
老大 我們在討論 進口車 沒有人在討論國產車阿 呵呵呵
ogatchibana wrote:
civic10 1...(恕刪)
這代CIVIC 怎麼看都跟9.8代差異甚大
加上進口關稅, 價格較高是一定的,何況國產的FORD 1.5 ECOBOOST 售價就要89.9萬
所以10代更高級化的車內外氛圍與撘載TURBO引擎1.5那款值得期待的
mohochoo wrote:
老大 我們在討論 ...(恕刪)
只是分享一下中國汽車業的現狀 跟國外車廠抱中國市場大腿的情形啦
雖然可以在中國買價格便宜 品質不差的BBA 爽爽開
但其實個人也不贊成開放中國製造的成車進口
一旦開放且沒有關稅保護的話 雖然消費者可能享受到比較低價的車子
但台灣的國產車廠也不用玩了 這也會造成整個產業鏈大量往中國移動
會影響台灣本土的就業跟經濟
雖然台灣的TOYOTA賣得很好 但你知道中國的TOYOTA Corolla Altis/Levin "Hybrid" 只要台幣60萬出頭
Fit3 1.5 地球夢引擎 40多萬台幣
如果進台灣價錢又差不多 原廠背書保證 那消費者會怎麼選擇?
目前中國都是以合資法規箝制歐美日大廠 所以買了這些合資車也只是讓中國合資廠賺更爽而已
所以雖然現在買車的人必須花比較多的錢 買配備比別人差的國產車款
但為了台灣的經濟跟長遠發展 還是只能忍耐吧...
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=4666557&p=2
以EX-T型號來看(引擎是1.5 TURBO，輪圈17吋，其他大部分配備跟頂規Touring相同，主要差在少了Honda sensing和Honda Satellite-Linked Navigation System，這二個拔掉我個人可以接受，且台本應該也不會給)，EX-T應該會是進來台灣的頂規版。
http://automobiles.honda.com/civic-sedan/specifications.aspx
EX-T訂價USD22,200，乘以匯率33，以車價1.5倍計算是台幣109萬多，
http://automobiles.honda.com/civic-sedan/
如果以目前匯率走勢，匯率到34.5都有可能，22,200*34.5*1.5=114萬多，
但USD22,200是"零售價"，並不是Honda生產的成本價，台本跟美本進車，會用零售價嗎？？？肯定還有利潤的=>車價有空間調整。
所以個人認為，就算匯率再差，台本都會賺啦，就算台本沒賺，台本+美本合併起來也會賺啦，只是這賺的利潤怎麼分，是要記在台本或美本帳上？畢竟台本和美本都不願吃虧阿，只好找日本本田出面調節囉
以目前馬自達幾乎全進口販售的好成績看來，台本賣civic頂多貴馬三10-15萬，再貴就沒必要進了。
個人是希望台本進EX-T型號作為頂規版，拔掉Honda sensing和Honda Satellite-Linked Navigation System，其他配備全保留，售價訂在105萬(頂規110萬以上的話，真的就別進了)，進LX型號作為入門版，車價18,640(美國零售價)*34.5*1.5=964,620，就訂95萬吧，這樣的價格區間95到105萬，應該是本田迷可以接受的價格。
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