jacjan wrote:
從on-demand系統變成類full-time系統.
如果我的理解沒錯,雖然Pilot後車尾是寫4WD,但VTM-4實際上是適時AWD加上可以鎖定的系統,對不對? 照說明書寫,若是放在1或2檔並且在18mph以下可以按鈕鎖定. 速度高上去之後鎖定就會放開,但仍然會有AWD功能,並不是說鎖定一放開就只變成2WD.
我兩年前在試2014 Pilot時,是特別挑選一天下大雪的日子,開著我2008 Pilot 2WD跟dealer一起到一個覆蓋雪的上坡試的. 我的2008 2WD再怎麼開就是打滑,上不去. 而2014 4WD我在試開時並沒有按鎖定鈕,就是用平常的開法開上坡,就輕輕鬆鬆的上雪坡了,也就是因為這樣,我當場就決定了換2014 4WD. 這也證實了除非路況極端惡劣,否則即使不鎖定,VTM-4仍然有不錯的適時AWD能力.
新的i VTM-4我沒開過,我猜它的適時AWD可能比VTM-4更精進,但它是提供三個路況選擇,卻沒有單純的鎖定扭,所以我不知道是否能夠鎖定i VTM-4?
至於適時AWD介入時機是否有時速的限制? 這我也不清楚, 因為原廠沒有講清楚. 我在雪坡上面輕易上坡時的速度約在35~40mph之間,所以在那個速度時是有AWD的. 有一說是並沒有速度的限制,一旦VTM-4偵測到打滑,即使在高速也可以讓AWD介入. 我想這也許要Honda的工程師才能證實吧?
