大家回應真熱烈哈哈可能真的是新車味道很重他不適應,坐兩天是不暈了但被嫌跳,椅子硬...可能胎壓要在降一點!Civic跟女友都不能換呦!都是心肝寶貝哈哈感謝大家分享這兩天不斷調整坐姿,終於抓到舒適的位置!現在真的愛上坐在駕駛座的感覺,都捨不得下車
綜合不雨大與M大意見避震器硬.....遇上台灣坑洞路更容易搖晃....較易暈車避震器軟.....遇上台灣坑洞路不容易搖晃....不易暈車避震器硬.....山路左右側傾少不易搖晃.....不容易暈車避震器軟.....山路左右側傾大較易搖晃.....容易暈車轉向反應敏捷.....山路左右搖晃覺突兀.....容易暈車轉向反應遲緩.....山路左右搖晃較緩和.....不容易暈車想請教M大focus Mk3.5 & Mazda3在避震設定 坑洞處理 側傾抑制與轉向反應等四個項目上的表現如何呢?
aquaeuro wrote:綜合不雨大與M大意...(恕刪) Focus避震器比Civic軟很多, 直線完全不彈跳, 舒適度完全不會輸給Sentra, Altis等等主打舒適的車款但是過彎側傾跟Civic差不多, 比Sentra, Altis小很多, 這就是厲害的地方轉向也屬於俐落型, 但是沒有Civic那麼神經質, 就台灣的山路而言蠻剛好的, 蠻符合一般人開車的直覺新馬3到現在還沒開過, 如果是二代馬3, 轉向比Focus更神經質一些, 但還是不到Civic的程度Civic開高速會因為轉向反應比較神經質, 所以更要聚精會神的微調方向盤, 否則不容易維持直線Focus就可以很輕鬆的開快, 套個數字來講的話, Civic開到150的"刺激感", Focus大概要開到180才會有相同感覺如果是Golf我覺得大概到200才會有相同的感覺
感謝M大的說明 最後一段的譬喻很有說服力我自己對C9的轉向沒什麼深刻印象 倒是懸吊和他的上一代比又向舒適性靠攏了些新世代的馬三轉向系統比focus mk3.5還要靈敏 輔助力道也少了點 可惜他的掀背款車長與軸距太長 整體操控無法超越focusmeridian wrote:Focus避震器比C...(恕刪)