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honda怎麼都不出有手自排檔的車款呢?


olv555 wrote:
真的喜歡開車時右手可以握著一根東西駕馭的感覺
自手排和手自排都好
與其有方向盤撥片,怎麼不連排檔桿也設計+-,就像三菱LANCER等車款一樣,不就解決了嗎




小蔡菜 wrote:
除了換檔的時候 應該雙手握著方向盤

不要想東想西了



排球 wrote:
用方向盤播片有個缺點,山路熱血時遇到轉彎,因方向盤轉動,撥片會跟著轉,如要升降檔有時會找不到撥片,或許是個人手殘,但是大家可試試,但記得小心,別為了試試看而發生事故,當然順順開就沒這個問題了


請改裝加長的換檔撥片即可

補油重踩,電腦會幫你退檔,一般人開車偶而熱血用一下撥片很OK,但要考量自身及其他用路人的安全才是最重要的駕駛原則。
我也常常山路找不到撥片,我不喜歡一直踩煞車,利用降檔來產生檔煞
各位大大,有空的話仔細的摸一下換檔撥片的後方,升檔跟降檔觸感是不同的,

之前在高速公路超車或跑山路,根本沒在記哪一邊是升是降,都是靠撥片後方的記號

本身開過C8跟C9

lch0564 wrote:
各位大大,有空的話仔...(恕刪)


沒錯耶

FIT3也是如此

撥片後方摸起來+-是不同的

高級跑車以上
只要不是純手排
請問是附
1排檔推桿
2跟著方向轉的換檔播片
3不跟著方向轉的換檔播片
4排檔推桿跟換檔播片都有


apistogramma wrote:
入彎前就應該做好降...(恕刪)

小弟開8代V6,五速手自排於蘇花的經驗分享:彎道前降至二擋,出彎直線再是需要升至三擋!二擋最高容許車速已破百,彎道夠用了!直線(新澳隧道北上)再入四擋,開到17/18格踩煞車,出口有相機!
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