CalvinC wrote:
原來您早就知道 那就ok啦 還是管用的
新1點的本田都說有其水箱有"自排氣"功能～～我是沒有看到啦 倒是DIY不小心衝掉的有1堆
所以我都用抽真空 (又可順便檢查水道氣密）而且我只用原廠水箱精 從不加水（不管甚麼水）
還有duke兄： 甚麼叫 煮 1下？ 煮水箱？
Calvin
回 CalvinC 兄：
就是讓引擎運轉，
升高水箱的水溫。
而存在散熱系統管路中的氣體，
就會從 (水箱蓋)關一半 或 全開 (沒有蓋上) 的水箱孔散逸在大氣中。
讓已冷卻的引擎運轉來升溫，
我和技師戲稱為煮！
其實，
製造的空汙應該更多 ~
抱歉，
離題了 ~
所以嚴格上來說水箱水檢查不只檢查水量，還要專用工具檢查來確認乙二醇含量，來判斷要不要換水，相關資料01 內爬文即有~
一個正常水箱與副水箱水位，保養期間內水位是不會有變化，副水箱功能只可視它是一個備用系統，何時備用~散熱系統超載!
水箱如因劇烈駕駛或本身散熱系統缺陷，發生超載，當超載時水箱水蒸發增壓，水蒸氣會向副水箱逃跑，然後大部分蒸氣被副水箱水冷卻存放，此時副水箱水位上升溫度拉高{註}，當超載解除水箱氣態水冷卻成液態體積縮小，水箱內壓力下降變負壓，會在將水吸回水箱內......反覆一來一往副水箱內的水是會遺漏，當然如超載持續太久副水箱也會撐不住，水會蒸發跑光光!所以無論是激烈駕駛或系統缺陷超載，都是不正常現象!
同上，水箱如有空氣也會因此被排除到副水箱，只要副水箱有足夠的水，空氣不會回吸到水箱[因水管接在副水箱底部會先吸到水]，這現象就是車廠所謂自動排氣功能，所以換水時有點空氣~別怕!
水箱水內含30~50%乙二醇，因它蒸發溫度高達190度，有了它穩定水箱內液體，而水雖蒸發溫度平地只有100度，高山上甚至不到90度，但適量蒸氣產生微小氣泡(發動引擎開水箱蓋您會看到它)，再配合加壓水箱蓋能加速散熱，原理如同冷氣熱排內高壓氣態冷媒(熱力學)，所以水是肉乙二醇是骨~
加壓水箱蓋雖能拉高水沸點增加水箱效能，還避免高山水沸點過低問題外，但如水箱在加壓狀態下運轉時，遇到水箱蓋故障/水箱破裂/水管破裂，或使用者熱車狀態開水箱蓋等因數，突然解壓會讓水箱內已經達到沸點水解放，一口氣全部奔放!!!切記零件老了記得先汰換，還有別亂開蓋!
想想看2~4公升的水一口氣瞬間氣化，有多可怕!在路上還真被我看過幾次.....水一下子如同魔術般就不見光光，還真有魔術利用壓力不同物質型態不同來表演~
我家小妞蛀牙了~
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