skyline318018 wrote:燒波斯的聲音剛開始轉速稍微提高時會有摟摟摟摟的聲音
燒波司有甚麼徵兆?...(恕刪)
再嚴重還有一點敲擊聲
卡繆 wrote:
真的嗎？ k7的ABS...(恕刪)
要怎麼講呢～
就像車輛一樣 ，加油，要保養 ，換胎 ，煞車油盤皮 ，底盤件等等等～
8_90年代honda abs ,是由nissin設計超高蓄壓模組
高壓模組一共有三大代
每一代模組下面 ，又細分改良 ，型號多到眼花
K7的模組是在第三代族系裡 ，最後期的改良型
是當時最小 ，又輕的緊致型
這個高壓本體，有電磁閥組 ，蓄壓組 ，加壓組 ，電控組 ，液壓油組
這些東西 ，其實都可維修 ，只是工非常麻煩
（只要拆下 ，就要放空氣）
看是壞在什麼地方
有兩個地方 ，只需幾個銅板的材料 ，就可解決
而k7這型的abs大部分是這出包
這東西在我們日常生活 ，很常接觸 ，很普遍
一出問題 ，就導致無法正常使用
加上台灣不下雪 ，所以大都不重視這東西（就不修啦）
在國外有些國家就不同了 ，車上原配有什麼 ，驗車時就要有 ，而且一定要正常 ，不然不能驗車
尤其是有下雪國家 ，對abs更重視
我跟許多國外車友交流，詢問他們的abs狀況，
很多都是正常的 ，尤其是下雪國家 ，更不用說驗車法規嚴的國家了
我不是修車相關行業 ，只是個愛DIY
一個喜愛honda的人
加上自家的k7，偶爾也會亮abs燈
(我不喜歡這樣 ，該正常就應該讓它正常)
只是常聽到許多人說 ，80-90的abs很爛 ，設計有問題 ，沒救 ，別用了
但 …
國外為何那麼多老honda的abs是正常的 ？！
就連大陸那 ，也有不少正常的 ！！
而且當是nissin也未對這產品做出回收聲明
所以我就開始跟國外歐美車友交流
兩年交流下來
發現一件事
平常的保養很重要
就是定時換油！！！
這在當時南陽回廠保養 ，都沒有特別在保養abs
所以這就是 ，我想這就是 ，為何我們台灣老honda的abs掛掉率高的原因
我幫我朋友用這東西 ，完全是基於好玩 ，想讓這東西再度為主人動起來罷了
成就感爆表呀！！！！！！
（不相信nissin當時會設計這麼蝦的東西）
完全沒收費
80-95年代honda全球高壓abs
有三四十種 ！！！
依國家法律 ，氣候 ，溫度 ，路況 ，下雪 ，有所變更設計
在加上一堆液壓管
每種我都當藝術品看
反到現在的均壓abs幾乎都長一模一樣 ，但妥善率是真的好很多
接下來我要挑戰不拆油管 ，更換零件
成功的話，這樣就不用放空氣了
屆時分享上來 ，讓有這abs的車主 ，可以自行DIY
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