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9月*日本原裝七人座Honda Odyssey居然賣出369輛,why?

看了一堆人說價格如果是多少就會考慮,老實說原廠不是笨蛋,看看福特六和聽了網路鄉民的話出了手排版,結果?? 滯銷XDD
經營者看的是利潤,更何況台本本身就不是以薄利多銷佔市佔率的方式在經營,如果台本這樣的銷售量讓員工都能有年薪16個月或更多了,那又為何要改變經營策略
apachi64d wrote:
看了一堆人說價格如果是多少就會考慮...(恕刪)

通常說這句話的
就算價格降到他們還是不會買啦
看太多了

就像隔壁GGR一樣
降價了,還不是照酸

apachi64d wrote:
經營者看的是利潤,更何況台本本身就不是以薄利多銷佔市佔率的方式在經營,如果台本這樣的銷售量讓員工都能有年薪16個月或更多了,那又為何要改變經營策略

消費者怎會去支持本田多賺一點

這實在太弔詭了

市佔率低迷的情況

某種程度表現出傳統支持者的流失

暫時賺取高利潤不代表長期來看是對本田有利的

因為這些維持基本盤的死忠車迷

就是本田高獲利最主要的關鍵

我不認為這是公平的事

不試圖擴張版圖,卻極力的將忠誠客戶當肥羊宰

觀感真的不好!!
yzchen wrote:
通常說這句話的
就算價格降到他們還是不會買啦
看太多了

我倒不這麼認為

本田如果有心擴大市佔率

降價就能達成

對本田訂價感到不爽的老客戶多的是

就算網路上的人不買,實際買家也會湧現

價與量的取決是不變的市場機制
Silent Impact wrote:
這就有點扯遠了這種價...(恕刪)

蘋果手機利潤有多少很可怕吧!產品符合自己需求那就買,不符合所需那就不買。
買車是快樂的一件事,有你講的那麼嚴重嗎!價格高那就好好去創造它的價值。
今日出門遠遊滿車歡笑,現在享受美食很快樂,你能體會嗎!
開著你的寶貝車出遊吧!
paul607 wrote:
蘋果手機利潤有多少很可怕吧!產品符合自己需求那就買,不符合所需那就不買。
買車是快樂的一件事,有你講的那麼嚴重嗎!價格高那就好好去創造它的價值。
今日出門遠遊滿車歡笑,現在享受美食很快樂,你能體會嗎!
開著你的寶貝車出遊吧!

我能體會阿

我九月才剛結束花東及南投兩趟旅程

臉書旅遊美食照多到經常被人虧

但我還是不明白這跟車子貴不貴有什麼關系?

日幣兩百七十萬的車到台灣賣一百四十幾萬台幣

這跟這台車能否出門去旅遊有何干係?

再漲個三十萬也無損你全車的歡笑,不是嗎?

蘋果手機也沒有特別在台灣賺取暴利呀

為什麼要拉蘋果下水呢?
因為台灣車商的進口車稅都設定200%起跳,而且配備還沒同步一樣偷....
蘋果手機是全球高利潤!
買的人一大堆,為什麼?它創造一種生活上的價值。
化粧品賣什麼?賣青春和美麗‧
車子賣什麼?有些賣性能
有些賣尊貴身份地位
有些賣歡笑樂趣
大大喜愛旅遊想必也是性情中人,好山好水怡養性情,為不是自己的車傷腦筋可惜!
如果此車加價30萬,我就不會買了,沒那麼會賺錢能力不足啊。
吃冰去了。
paul607 wrote:
蘋果手機是全球高利潤...(恕刪)

你說的都是感性面

對於討論一輛車售價合不合理

完全沒有交集

我也無需去否定你的話

因為我不是在討論一輛中型七人座能發揮什麼功能

你覺得你的車物有所值,那就夠了

我不是針對個人提出看法,而是整體商業模式

假設:

iphone 128G在日本賣一萬,64G在台灣賣二萬

都無損智慧手機為生活帶來的便利

希望您看得懂我的意思,不然又是無限迴圈
台本的車輛不管進口或國產都和對岸差多了,包含車價.引擎.配備等,台灣只是任由車商宰割,CRV改款就是活生生的例子。
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