amm97222 wrote:
其實 , 我會這樣開...(恕刪)
一直沒參與這樓討論是雖然22年前考駕照是考手排，可是那年代轎車幾乎都自排了，所以沒開過自排車上路
要講手排的理論我不會，但是退檔播片我到是每天玩
退檔撥片要能順利退檔加速是有條件的，
比方說你剛起步，退也沒用，
一般省道，輕含油門的狀況下，退檔是有用的
高速公路，如果你是剛加速到70~80時，你油門給的油量是足夠的，只是自排模式下他是線性加速狀態，此時退檔就有用
如果你時速已經到130以上，基本上退檔是不一定有用的，我的習慣是一直壓，壓到聽到引擎聲拉轉變大聲手當然就知道停了
不過那種速度下退檔加速並不明顯
綜合來說，退檔加速比較明顯，我個人的經驗是
1省道時速40~60
2高速公路70~110
對了，我說的是CRV的經驗，C9很久沒開上高速了，沒試過
litchou wrote:
沒有什麼拉不拉 拖不拖的
車子的加速性能就是用馬力計算比較直接
有馬力 車重 當時車速 就能計算加速度
你用扭力還是要先算馬力再加上變速箱齒比等等才能算加速力道
馬力就是引擎輸出功率 功率愈強 加速力愈強 就是這樣
有馬力x轉速的曲線圖 扭力資訊就沒什麼用了
任何車手都是把引擎轉速盡量操作在"最大馬力"轉速 而不是"最大扭力"轉速
樓主的問題. 簡單說 : 就是變速箱保護機制.
降檔檔位數過多. 接合的瞬間. 慣性扭力矩會過大. 可能造成變速箱內部機件損壞.
要超車. 最簡單直接的方法. 直接大腳油門快速踩到底不放. 很好用.
一般來說.
扭力越大. 推動車輛越快. 如時速 0~100 的時間.
馬力越大. 車輛極速越高. 如極速 時速300公里.
當然以上還有齒比的設定關係. 而會有所影響.
扭力轉速峰值一般會低於馬力轉速峰值.
對 加速度 來說. 轉速會保持在扭力峰值. 而不是馬力峰值.
至於你說的車手. 應該都是對賽事而言.
賽車引擎都是特別調教過的. 大部分都是高轉速型引擎.
量產型車輛的引擎. 是不可能像賽車引擎那樣的高轉.
兩種車輛要追求 加速度 的扭力峰值也會不一樣.
你的論點 :
[ 任何車手都是把引擎轉速盡量操作在"最大馬力"轉速 而不是"最大扭力"轉速 ]
似乎是錯誤的觀點.
應該是顛倒一下才對 :
[ 任何車手都是把引擎轉速盡量操作在"最大扭力"轉速 而不是"最大馬力"轉速 ]
civic 999 wrote:
高速公路，如果你是剛加速到70~80時，你油門給的油量是足夠的，只是自排模式下他是線性加速狀態，此時退檔就有用
如果你時速已經到130以上，基本上退檔是不一定有用的，我的習慣是一直壓，壓到聽到引擎聲拉轉變大聲手當然就知道停了
不過那種速度下退檔加速並不明顯
綜合來說，退檔加速比較明顯，我個人的經驗是
1省道時速40~60
2高速公路70~110
對了，我說的是CRV的經驗，C9很久沒開上高速了，沒試過
...(恕刪)
C9在5檔時2000轉是105km/h
在2200轉是120km/h(此時已經是國3超速會抓的上限)
在2500轉是130km/h <---這時候只要降到4檔速度就往上推到你要的速度(算堪用)沒什麼貼背感(但是速度一直往上推)
在降@第4檔後的4500rpm已經來到的160km/h.....在R180A引擎來說(國道都算夠用)
速度再上去我第一個覺得是原廠煞車根本不夠用(就算遠遠看見狀況，都沒有把握反應)
總之CIVIC 9代高速公路已經勘用了
chienchenghung wrote:
你的論點 :
[ 任何車手都是把引擎轉速盡量操作在"最大馬力"轉速 而不是"最大扭力"轉速 ]
似乎是錯誤的觀點.
應該是顛倒一下才對 :
[ 任何車手都是把引擎轉速盡量操作在"最大扭力"轉速 而不是"最大馬力"轉速 ]
...(恕刪)
我都懶的回了......樓主能打那麼多字真的佩服
對於沒有配過傳動(沒有底子的朋友)
車子如果都處於最大馬力的峰值來變速
那麼這台車真的很耗油(而且並沒有比用扭力帶的峰值來變速)來的快的多少!!!!
而且常這樣耐用度也會下修!!!
光是用自身的行車自排電腦(打S檔但不要用手撥換檔)
就能發現車子會在3500~4000rpm自動換檔(本田R系引擎)
如果都拉到6000轉才換檔....不會快多少(只是耗油)
意思就是說您花很多的油，但是獲得的速度卻沒有比用扭力帶來加速快多少!!!
聽起來只是引擎比較兇而已，而且還會被當屁孩.....
chienchenghung wrote:
樓主的問題. 簡單...(恕刪)
你的觀念是完全錯誤的
加速性看的是馬力 而不是扭力
從 P=FV F=ma 就可以算出來 其中P就是功率 就是馬力
什麼 “加速看扭力 極速看馬力” 根本完全錯誤
你們說加速看扭力
那我請問你 你怎麼用扭力來算汽車的加速度？ 算不出來都是多講的
請看這篇 扭力馬力
看懂了再來討論
結論還是一樣 任何車手都是把引擎轉速盡量操作在"最大馬力"轉速 而不是"最大扭力"轉速
你若是不同意 請你用物理 用數學來推翻
腳踏車的扭力可以到1X kg-m 但是加速性遠遠不如扭力更低的速可達
你說為什麼?
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