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本田的渦輪車


6核心 wrote:
如果真的節能.早就所有品牌車系通過改渦輪


以目前歐系車廠的趨勢的確是 以"小排氣量+燃油直噴+渦輪" 來達到節能與低排放量!
而日系車廠也漸漸搭上這股潮流!

bambochen wrote:
我是建議可以參考一...(恕刪)

Veloster Turbo
請問你說的現代是這台嗎 ?

1.5汽油渦輪 車重約1350Kg 能源效率4級


福特KUGA 1.5 汽油渦輪 車重約1550KG.能源效率1級


現代車重輕了200kg.....居然更耗油


ACCORD 2.4雖然比2.0 汽油渦輪Mondeo省油...但是動力差太多了,況且mondeo還重了近100KG


cdcd978978 wrote:
Veloster Turbo
請問你說的現代是這台嗎 ?

1.5汽油渦輪 車重約1350Kg 能源效率4級


福特KUGA 1.5 汽油渦輪 車重約1550KG.能源效率1級


現代車重輕了200kg.....居然更耗油


ACCORD 2.4雖然比2.0 汽油渦輪Mondeo省油...但是動力差太多了,況且mondeo還重了近100KG
...(恕刪)


隨附的連結都沒看.....
我在講2.0L turbo你硬扯1.5L turbo

Ford Fusion(Mondeo) 2.0L(渦輪增壓) 0-60mph加速 7.4s
官方油耗 26MPG CR實測油耗22MPG

Hyundai Sonata 2.0L(渦輪增壓) 0-60mph加速6.6s
官方油耗26MPG CR實測油耗25MPG

Kia Optima 2.0L(渦輪增壓) 0-60mph加速6.6s
官方油耗26MPG CR實測油耗24MPG

Honda Accord 3.5L (自然進氣) 0-60mph加速6.3s
官方油耗 25MPG CR實測油耗26MPG

Honda Accord 2.4L (自然進氣) 0-60mph加速7.7s
官方油耗 30MPG CR實測油耗30MPG

Accord 2.4L NA馬力少了52匹(比Mondeo少了近21.7%)
0-60mph加速只慢0.3秒(比Mondeo慢了近4%)
CR實測油耗卻省了8MPG(比Mondeo省了近36.4%)

Mondeo 2.0L Turbo如果是跟Accord 3.5L NA比起來更難看
馬力比Accord 3.5L少38匹,加速比Accord 3.5L慢1.1秒
重點油耗比Accord 3.5L還輸了4MPG!!!

這樣分析起來,Ford渦輪引擎沒帶來太大好處啊!!


所以這樣比較下來,
本田改渦輪車,並不會有性能的提升或駕馭的爽度增加?
也不會比較省錢(光維修費就比油錢兇了)
純粹比較環保?愛地球?
如果比較燒錢,為了愛地球,消費者買單?如此而已嗎?
這就是結論嗎?
結論是我喜歡NA車

至於本田渦輪引擎你只能期待他應該會做得比其他車廠更好

bambochen wrote:
結論是我喜歡NA車
...(恕刪)


喔?目前我開兩台本田的NA車也是覺得很夠用阿,
但就是不懂為何有車友會說"非渦輪不開"?
當然小時候(約27年前)在看"飛狼"時,印象中好像主角有時後跟阿帕契還是眼鏡蛇的(忘了,總之是軍用直升機)對決時,他都會開"渦輪"來當最後終結技,印象中,"渦輪"就是很厲害的東西
可是怎麼裝到拉屎菌身上、或是福特身上時、韓國車好像也有???.....感覺好沒價值感阿
我都已經不知道裝"渦輪"對一部國民車來說到底是褒還是貶了

m91 wrote:
以目前歐系車廠的趨...(恕刪)


不知道各大車廠要電動車跟油電?乾脆一顆渦輪就搞定?

cdcd978978 wrote:
渦輪沒有被神話.....(恕刪)


第一頁就有講到.高熱問題.你自己都講渦輪不是最先壞.那會壞什麼肯定你明白

一般車輛最常使用肯定是市區.難道渦輪已經發展怠速作動.更具市區省油

乾脆通通用渦輪不用電動

bambochen wrote:
隨附的連結都沒看....(恕刪)

油耗這種東西應該還是看人怎麼開車吧

像在fueleconomy.gov這裡看到
Fusion 2.0T 使用普通汽油
2013年份 - 官方平均油耗26MPG - 使用者平均油耗23.2MPG
2015年份 - 官方平均油耗26MPG - 使用者平均油耗27.5MPG
二個年份的數據官方都一樣26MPG,但使用者方面卻落差很大

毀滅之神-棄天帝 wrote:
油耗這種東西應該還...(恕刪)


您提供的這個網站
2013年的樣本數只有六個
2015年樣本數只有五個

然後每個樣本數高速跟市區的比例都不同
老實說參考價值可能不大
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