saufo wrote:
這陣子有在研究車子...(恕刪)
不
我認為一般人去看車體鋼材強和數量而推估相對安全性是[錯誤]的
鋼材強度和數量是和車體安全性有關
但實際上的影響是相當複雜
那還關係到車體設計的問題
即使大部分地方都用最高強度的鋼材
但結構設計有瑕疵或有部分弱點會大大弱化安全保護性
簡單說就是即使是專家也沒辦法用一張鋼材強度示意圖就可以清楚知道相對安全性
這也是為何還要實行[實車]碰撞測試
且要以假人模擬真人偵測碰撞所受的力道
如此才有辦法評估這台車的相對安全性
如果靜態數據就可知道安全性那書面送審就好
不需要還高成本拿車子去撞
也是因為車輛很多數據涉及專業
所以各國新車評介NCAP
才用簡單化的星等來告訴消費者車輛的相對安全性
而不是用[看圖說故事]很主觀在判斷
當然不可否認那種最直接的的圖片
對人影響是最大的
例如防撞鋼樑加粗給人的直接感覺就是[更]安全
但那該算是車商廣告的表現方式吧
要客觀知道不同車的相對安全性
目前就是看碰撞測試的結果
只可惜台灣就只限於國外同規格的進口車有機會看到
國產車都只能[主觀]判斷了
