齊爾-D-01 wrote:我剛看了一下 絕佳...(恕刪) 台本在台灣銷售策略一直就是這麼死,一直就是不想有所作為,是說他這樣經營的下去也就夠了,旁人不用幫他著急,所以除非其他車廠車款有更強的競爭力,否則他就是這幾款爽爽賣,車款太多他還嫌麻煩,個人估計台本經營能力的上限就是三到四款車,以目前主力crv,fit,civic,就差不多了,超過三款就用價格壓制銷量,accord,city,crz………,再多引進對台本而言只是本田公司給的壓力,就還是老招,高價低規。
話說...連峇里島都有今年4月初在峇里島某個賣場展示的車子真的很漂亮...它有電子P噢以我個人的觀點若台本引進HRV不見得是打到自家的FITFIT是單廂式車體HRV是小型的類SUV至於與CRV比較…可能是會吃掉一點CRV的銷售不過車大小有很明顯的差異會想買CRV的 應該也是看上大尺寸和大馬力所以我認為 若台本引進HRV會衝擊到的是CIVIC的客群依照台本經營台灣市場的保守策略應該很難看到這車被引進
這類小型SUV的產品本來就定位尷尬(JUKE/CX-3/HR-V),客層都是一些特別的族群,因為這車要便宜不可能,價格又會差點打到一般SUV,論性能也沒有,但有家庭的空間又太小,客層大多是一些年輕又不會太年輕的(價格關係)SOHO族或都市優遊族....進來只是點綴....
有人說 HR-V 後廂空間不夠 是錯誤的簡單爬文一下 不管是在那一國發售的 後座折疊後 超過一立方米(即1000L)應該是過的了客貨的規定 小妹回應在一年多前 又是聽說 不可信 同一篇文章75樓 我也回應過不過客貨應僅對 國產車 貨物稅有利此外這款車 全球大多賣的不錯日本 不用講大馬 有新聞說 等車要六個月 二個月訂單一萬多台又是全球戰略車也不是什麼定位尷尬 小眾市場在全球也許是一種流行趨勢但也許台灣不同