singal303 wrote:是不是1.8還不確...(恕刪) 哈哈我倒是覺得Concept B那台的c柱線條比較對我胃口(c柱尾端那個線條真是畫龍點睛不過,那尾翼的確浮誇了一點...個人比較喜歡自動升起式的尾翼或是小鴨尾(可能是為了配合尾門設計的修改吧!如果是Concept B那種車尾,應該沒這種問題!可是太像bmw 3gt了另外式整體的線條設計,個人覺得還好、並不超過,至少沒有Elantra那種過度弧線的頭燈、氣壩,或是馬6那種生硬的輪拱線條9.5代的civic coupe也有那種生硬的輪拱造型....讓頭看起來腫腫的10代就是比較美式+傳統的設計(肌肉粗線條+梯形氣壩)但是,到時候正式發表時一定會有出入吧第一,類vfr800f的頭燈應該沒有第二,車尾第三煞車燈造型應該會改第三,前後保桿、霧燈與排氣管大概也看不到如此前衛的設計反正現在就期待內裝就好,希望8代以來的雙層儀表有被保留~最後我並不認為會有2.0na的 ed引擎....記得好久以前的ed發表會上就沒看過有2.0 NA計畫
Fit vti-s wrote:希望此次Honda...(恕刪) 雙A臂大概回不來了...我大膽推測這句模組化底盤應是,前麥花臣、後多連桿的配置因目前的主流中大型房車都這樣配(馬六、大蟒沒記錯的話也是如此...只是調教取向的問題而10th civic跟未來accord共用...理當獲得這樣的配置要慶幸還好本田沒有把10代civic企劃為altis同級,不然連後輪獨立懸吊都沒有(就如現在9代歐規用fit底盤一樣,不過後扭力樑的civic typeR經強化後...還不是拿下最速前驅車所以雙A臂的迷思??
cksh 505 28 wrote:至少沒有Elantra那種過度弧線的頭燈、氣壩,或是馬6那種生硬的輪拱線條希望8代以來的雙層儀表有被保留後扭力樑的civic typeR經強化後...還不是拿下最速前驅車所以雙A臂的迷思? +1
1.5L掛TURBO,不知道低速實際駕馭感受如何VW的那顆1.8LTSI,引擎在2000轉以內還是有TURBO LAG約莫要兩千五百轉之後才會加速輕快沒有自然進氣那般順暢popomo wrote:希望能以進口方式引...(恕刪)
看概念車圖片CONCEPT B是四門而綠色的概念車是雙門看起來綠色概念車的後半段設計不太有利於後座頭部空間會不會是四門和雙門有兩種不同的外觀設計!?分別採納CONCEPT B和綠色概念車款另外CONCEPT B的設計看到了FAST-BACK(SPORT-BACK)類似奧迪A5 SB的那種斜背感覺蠻棒的~不曉得實際上會是如何~~好期待~