dunkpan wrote:
我也正在考慮~~~我...(恕刪)
買2.0的CRV 跑蘇花公路 會不會軟腳.
會 被 卡車 追 殺 阿 .
2008年以後再買吧 ....
avlife wrote:
感覺拿去買重型機車比...(恕刪)
感覺拿去買CRV3較實在…
至少大太陽底下有冷氣吹，有音樂聽；
下雨時不用被雨淋，天氣冷時還有冷氣吹；
可以穿藍白拖、T恤+短褲輕輕鬆鬆的開車；
心情好時，還可載一大家大小出門踏青…
還有…您所謂的「配備差, 安全性差, 隔音差, 舒適性差就是這台車的寫照. 」
以上除了「配備差,, 隔音差, 舒適性」是主觀個人因素不說外，
先前版上有CRV3的實撞測試，相信安全性應該是不差才是…
還是又是天外飛來一筆之說？
車禍不是一件好事。
所以那篇小弟並沒有在裡面對車子批評，對車主落井下石。
要不然其實小弟心裡想的除了
『還好車主沒事，真是萬幸』
還有這樣的質疑
『這樣的撞擊車門居然就打不開了。那在更大力點怎麼辦？』
正面撞擊『案例』
CRV：雙氣囊作動。前方潰縮區作動。車體剛性？
真得，我對車體剛性直接打上問號。
因為以前看過01的朋友們分享這篇，剛剛終於找到了。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=186099&last=4037376
再來就是ESP。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=404199
再來被偷掉的4顆正副駕駛＋環艙側邊氣廉。
（這個link找台中市長車禍或台中市長夫人就找得到了。恕小弟不提供連結了）
再來就是主動式頭枕，後保桿內鐵，後方潰縮區。
主動式頭枕：CRV3沒有
後保桿內鐵：我不知道有沒有。煩勞補充，有沒有用千萬別在這裡吵。
後方潰縮區：還沒有人實撞，未知
（迷之聲：那還提這些做啥？搞屁！）
OK，上面列出來的只不過車禍會碰上的狀況：
1.正面撞擊：撞車撞樹撞電線桿撞牆撞分隔島撞牛撞馬撞球.......
搭配兩顆SRS的CRV及格了。車門打不開這個就小小的給他不太令人滿意。
2.側面撞擊。一顆氣球都沒有，向來在歐美的實撞測試都會給他很難看，就不多說了。
日規原來有4顆，台產沒有。中國產4顆，台灣沒有。
附加補充，台灣跟中國在本田的全球分區是不同區域的。
3.車子打滑：
同上，日規原來有ESP。中國產也有，台產沒有
附加補充，台剷SUV只有土桑汽油4WD版本有ESP，柴油的沒有唷。
4.後方追撞
以上。純屬將以前戰的洋洋灑灑的安全疑慮整理出來罷了。
以資證明對CRV3的安全疑慮並不是神來一筆。
最後。千萬別戰啊。反正會買的就會買，不會買的就不會買。
卡在中間的絕對需要這些資訊來考量衡量值不值得購買。
moipod_tw wrote:
如果不是需要而敗 那...(恕刪)
沒做投資 100萬還在
最後 決定 敗下企 了 outlander 100萬變成 車子
哈~~~~~哈
工程師買中信連動債 100萬剩10萬(中廣新聞)
連動債虧上億 中信銀「感同身受」：已與8成5客戶達協議 (NOWnews)
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080414/1/x961.html
更新日期:2008/04/14 13:00
連動債爭議多！立委余政道指出，一位工程師跟中國信託買了一百萬元連動債，結果只剩十萬；美女理專為了業績，只顧大力推銷，強調每年可以固定配息百分之八，卻沒指出可能百分之百虧損本金，期間想停損，理專卻說又漲回來了。類似案例一缸子，金管會主委胡勝正說，要推動「銷售時錄音」，減少投資糾紛。（張雅惠報導）
國際股市大幅修正，結構型商品虧損一一爆開！立委余政道說，他同學當工程師，跟中國信託買了一檔一百萬元的連動債，美女理專只強調，每年都有八趴的固定配息，卻沒講一百萬本金可能全部賠光，果然最近只剩下十萬，工程師欲哭無淚；期間想停損，美女理專每次都說，淨值又漲回來了，企圖阻撓工程師贖回。
「消費者完全不知道的情況下，金管會又不管，消費者怎麼知道我今天去銀行買的東西是合法的？是合理的？」
金管會主委胡勝正說，很早以前就一直要求銀行銷售產品時，務必充分揭露資訊。胡勝正答覆立委賴士葆質詢，像在背誦台詞一樣交差了事。
「要以客戶利益為尊...要充分揭露他們的資訊...我們考慮用錄音的方式，來確保他有沒有慢慢講」
賴士葆說，結構型商品的全名是structured note，這是一種憑証，接近高風險的期貨，而不是風險低而單純的債券，銀行銷售時，應該充份告知客戶，不能只把賺多少講得天花亂墜，而賠錢卻快速小聲的帶過。
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