掀背車與四門房車的安全性？ (第5頁)

alfa_id2

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41樓

2015-03-06 16:40

我覺得車尾離後座乘客之間的距離才是關鍵
空間越大代表越多地方潰縮，分散撞擊力～

vf726876

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42樓

2015-03-06 16:43

魚承峰 wrote:
vios的剛性…還不如以前的老車好嗎…別鬧了！=”=

剛性.我不懂.且外行.

但撞我哥車的車子.車頭完好.連保桿都沒破.但vios卻屁屁半毀!

jacopass

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43樓

2015-03-06 16:59

影響安全性的最大因素是駕駛習慣
15151515

ziemaeas

ziemaeas
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44樓

2015-03-06 17:22

jacopass wrote:
影響安全性的最大因素是駕駛習慣
...(恕刪)

有些狀況與駕駛習慣無關
例如等紅燈或堵車時走走停停的時候被後方車輛高速追撞
這時能給車內乘客多一點保護或保命的機會只有車體強度與潰縮區的大小尤其是坐後座的乘客

久煙娜

久煙娜
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45樓

2015-03-06 17:23

自己也是從這個錯誤觀念被糾正過來的

police健 wrote:
小弟最近一直密集在...(恕刪)

superarowana

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46樓

2015-03-06 17:34

掀背車屁屁被撞會傷及後輪而沒法開...
曾經以約50~60的時速撞了前方停等紅燈的Swift,去警局的時候對方是給警察載的

換作四門房車的話,大家都知道車頭去親人家屁股車頭的會比較慘~

Bird Sean

Bird Sean
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47樓

2015-03-06 17:49

請問fit前後保桿有內鐵嗎
之前看大陸拆解影片有
車體剛性評價也不錯
大勝另一台比較車款
只是台灣的材質不知是否有差異
內鐵或防撞鋼樑不知有沒有被偷

novocain

novocain
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48樓

2015-03-06 18:14

這議題妙就妙在~有些人的講法是會變的

撞前面就跟你說要潰縮緩衝,撞後面就換成剛性結構

目前沒提到有無尾廂,除了外觀架構不同還有尾廂多有備胎設計差異的說法

當然一體之兩面~你可以說備胎可以增加抵抗外力,也可以說會擠壓到車室空間,一張嘴兩片皮兒

新的作法為了油耗或說體質更優?而無備胎的設計另以胎壓偵測+補胎工具替代

個人想想避免麻煩還是寧可背著備胎+補胎工具+單車族本來就會帶著的打氣筒

失壓續跑?胎壓偵測?不能補胎不會打氣的玩意兒,我還是選擇相信傳統(衍生)

inconceivability

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49樓

2015-03-06 21:27

自己都先說是錯誤的觀念,卻又要來01這要別人幫你找資訊???

講到剛性
基本物理結構上,相同的材質下結構的開口大.開口多剛性自然就比較差

而安全性講求的是"車艙"的保護程度
所以剛性與安全性也未必是全然的等號關係

elan0254

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50樓

2015-03-06 22:01

lucifer@mobile01 wrote:
同樣車款遭後方撞擊...(恕刪)

用5門嘉年華和4門小鴨比較會更清楚