yenlung1977 wrote:
純正日規是右駕左駕最...(恕刪)
你可以停好車,但要確定下得了車,除非花時間去找邊邊車位或是殘障車位,除了cosco車位外.....
qimingpeng wrote:
你可以停好車,但要確...(恕刪)
不管日規美規Odyssey都是滑軌車門
基本上只又不要身材太誇張都是能快速出入了
又真的停在死巷子裡
電動遙控尾門也是司機爸爸的好朋友
說實在的
在小弟使用美規奧德賽的經驗裡
沒有停不下的車位, 走不出的停車格
根本上來說
這類外匯車的車主都很愛車
不管日規美規
不會想自找麻煩
真正影響司機爸爸採購意願的是
價格
價格
價格
很重要所以講三次
日規ABSOLUTE・EX 牌價3506914日圓
以今天最差的0.27匯率計算約九十四萬六千八百多新台幣
而且預估到六七月日圓還會繼續貶值
台灣本田的進口成本不可能是九十幾萬新台幣
如果本田有種的話
開出入門九十萬頂級一百四十萬
銜接CRV的客層, 去衝擊這個價格帶的市場
以本田自豪的本質甚至足以侵吞雙B的入門車款市場
這樣我會送五個坐墊給台本, 以作為小弟對台本的敬意
要不要去量一下Previa, M7T是多少呀?
行李箱最高1250,也去量一下別台吧? Sharan才1130。
出處:
http://www.autohome.com.cn/880/0/32/Section.html
車內空間請參考，不覺得會輸，車內夠高就可以坐得更舒適。
http://www.autohome.com.cn/880/0/30/Section.html?pvareaid=101503#maodian
Renault Grand Espace IV 2.0T
MB W204 C200K Estate
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