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對岸的 New FIT VS Fiesta 拆解比較


a368901 wrote:
請問大大可以提供fi...(恕刪)



小鴨~~...根本不在我的考慮範圍....比賽誰比較爛嗎!

還不如買tidda...一樣雙氣囊一樣沒有車身穩定系統..

至少坐起還比較舒服,空間大,至於外觀大鴨要比它醜的車型真的很難找到了...
那fit2代的結構呢?
有差3代哈很多嗎?

2年前買的時候被同事酸的很慘啊⋯
還買70⋯凱子單⋯

pren1227 wrote:
那fit2代的結構呢...(恕刪)


當然有差啊
三代強化很多
看完影片只覺得兩岸的差距真的是愈來愈遠~人家節目的專業度,說話的流暢度,通通大勝台灣的汽車節目,除了有些用詞看不習慣之外,我想這樣的差距己經不是用台灣加油可以趕的上了,我們直接等他們自己垮掉吧

vicnent wrote:
http://v.y...(恕刪)


這代 Fiesta 是 2008 年發表的

跟 Fit 整整差一個世代....

sun88990 wrote:
裝甲迷大概會說長安福...(恕刪)


他們哪敢,
某一篇還一直猛說福特的世界排名呢!
這篇對台灣市場來說也只是參考,
畢竟來到台灣不該偷的也偷了……

沒差阿
我還是連想 都不考慮 h牌的10魚
我買 f牌 ecosport
嘿嘿
對岸的資料我完全不敢相信,中共都喜歡與眾不同,外型與型號一樣但是內裝等等會跟國際一樣,我完全不信,可是台灣能敢這樣拆的少數(車廠會配合?),就拿kuga在大陸斷軸等等問題,台灣我目前還沒聽過,所以要拿這影片來決定買車有待考慮~

gbc168 wrote:
唯一讓小弟驚訝的是ps變速箱的效率怎會輸cvt如此之大
奉勸F迷別看連結的內容,不然晚上做夢也會哭...(恕刪)

我也是很意外.輪上馬力怎麼差這麼多?
插嘴一下

CVT不一定全部用鋼鍊,
Toyota 的ECVT為齒輪結構.

以下為CT200
將電動馬達整合於ECVT變速箱堪稱是Toyota/Lexus集團獨有的Know-how。這組Hybrid ECVT變速箱並非一般常見採用鋼帶與油壓缸的結構,而是以精密且複雜的行星齒輪組來達到減速之目的,它的可靠度與平順度都比採用鋼帶傳動的傳統CVT系統來得高,也由於沒有鋼帶造成的滑差問題,因此動能幾乎沒有損失。此外,新一代Hybrid ECVT系統也融入輕量概念,無論體積與重量都比早期機體來得小,不僅有利於車室空間之規劃,對於省油性也有不小的幫助
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