2015 美規 FIT3 通過IIHS小面積撞擊測試

aaaomc wrote:
2015 美規 FIT3 通過IIHS小面積撞擊測試
跟台灣要賣的fit III沒有關係
沒錯台灣台本沒有權更改結構鋼材
那是因為日本早就幫你準備好了
日本叫你台本用什麼結構,你就乖乖用什麼結構
日系車廠給不給台灣好料,大家自己心理明白(恕刪)

litchou wrote:
你要這樣講的話 既然日本不會給你台灣什麼好結構

就算subaru和lexus日本進口 也許在日本製造時就給你結構特別爛的車體

因此那些進口車也通通不能參考IIHS了 給台灣的就是特別爛啊


subaru進口來台的也拔掉前方撞擊預防

M-Benz也都是

既然都會拔配備了 車體給你一個特別爛的版本也不奇怪吧


買個車可以自卑成這樣

整天在台灣國產會偷焊點偷鋼材 卻沒有任何根據

國瑞生產的車子都不知道外銷多少了 在其他國家也是"進口車"呢

給自己國家的車要開一個生產線 使用特別爛的結構

外銷的用另一個生產線 用比較好的鋼材 反正台灣的就是比較爛嗎(恕刪)

danyshih wrote:前方小面積撞擊，和氣囊比較沒關係(但方向

danyshih wrote:
前方小面積撞擊，和氣囊比較沒關係(但方向盤不能歪掉)
要過幾乎車體都要重新設計，
所以才那麼多車廠吃鱉~(恕刪)

litchou wrote: 你要這樣講的話 既然日本不會給你台

aaaomc wrote:
日本SUBARU的產...(恕刪)

JackChris wrote:
A+往國外，因為被打...(恕刪)

erictaco wrote:一台車安不安全要看設計者怎麼開頭 1.

litchou wrote:
既然你都知道鋼材和結構這種東西要改變不是那麼容易

又為何會覺得台灣用的料就是比較爛呢? 有任何根據嗎?


我並不認為SUBARU銷來台灣的車子跟日本的有什麼不同喔

覺得台灣國產車結構鋼材特別爛的也不是我 別誤會了(恕刪)

litchou wrote: 這位大大 請問哪款車的板金是明顯比