)，重點是為了降低NoX...(又是環保...)
我的最近才壞
因為 延宕處理..怠速飆高 or @1500~2000rpm飄晃
導致最後竟然就連 供油(行車)電腦..一併掛點
最累的是在拆試節氣門..前前後後大約五次六次(交叉比對)找到出包所在
過程省略
結論就是..換了一支全新台製怠速iac(k8走電) 外加一咖中古良品電腦
所幸 k8..iac & 電腦都算合理不貴(相對vw真是便宜太多)
避免再有 閒雜人等 進入..加裝一顆小小濾心 濾掉回收油/氣 可免拆清之苦
材料
1)機車汽油濾心(杯)
2)二分無紗膠管
3)三分包紗膠管(or 引擎出端三分 + 節氣門入端二分半)
4)鐵束(鎖螺絲的)
施工
1)汽油濾心端頭二分..先套二分無紗膠管
2)之後..二端再用三分包紗(or 一端三分/另一端二分半)套上
3)彎管迴路..套入鐵頭..螺紋鎖緊
後續
1)瓦斯用管不會熱熔
我的vw大約5yr之前改過 只會變軟不會熔掉(大眾車溫遠遠高於本田)
2)鐵束螺絲鎖緊 + 膠管迴路阿思部份..再用一顆鐵束壓撐管型通道流暢
3)汽油濾心視為耗材 約莫1yr or 1.5w km抽換扔了..一顆只值10~15~20而已
以上
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
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