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七月份City掛牌數字即將公開。。。。。

車一直賣,台灣的車量應該差不多飽和了吧,連假去哪都塞車,都是汽車,要省油,反而因為一直塞車而更耗油,政府應該對車量也要有個控管吧,車一直增加,減少的卻很少,哪天會不會汽車塞滿整個路,應該規定超過幾年的車強制報廢,或不能行駛之類的
等city小改補配備,
也順便等 Vezel ,
看是否如網友所說,
明年1月會國產化上市....
magic3d wrote:
剛剛在友站看到速報了...(恕刪)


友站有說
而從通路消息來源指出,Honda City的配備豐富、產品力表現佳,吸引了許多消費者進入展示中心賞車,連帶拉擡了品牌其他產品的銷售。

其實最主要目的不是要賣city,而是要吸引人潮
來推銷Fit、CRV、Civic、Accord(這幾部的確都賣的不錯阿)

sid1980cheng wrote:
蜜月期才賣三百多台果...(恕刪)



看來連 CITY 將來也要改成進口了, 步上雅哥的後塵,

5年後, 台本可能只有國產CRV

Wazzuup wrote:
台本的目標是一年賣7000...(恕刪)

可能要開放投票,看是altis一個月賣7000台比較快,還是city一年賣7000台比較有可能?
賣到比civic還爛

CIVIC賣爛降一萬.CITY要降11萬嗎?還會在補什麼配備回來

這才是大家想知道的.

這種車就算抽獎抽中.我肯定馬上便宜賣掉
慘的超乎想像,
國產小車級距裡只有贏March,連Fiesta都打不贏。

小型車的本質,中型車的價格,
下場就是賣的比小、中型車都差。
台本就是不想賣太多,怕搶到CRV產能,才訂這價格的
怎麼會說慘呢?
看看那civic,稍微加點配備降個價就被搶到要排訂單了
要是city訂太便宜,一來以後沒有降價空間,二來賺得少又搶產能
在台本不想擴廠的情況下,以賣高利潤的CRV為主是正確的
其他車種就當作台本施捨吧
相關產業有接觸到台灣本田的應該會知道~

6月+7月台灣本田生產的CITY加起來可是有破約1500台的量阿...
原本討厭神車

但台本偷安全配備 定個盤子價 也令人討厭



希望大家 抵制貴又不安全的車
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