mikkle wrote:
不是老百姓質疑不行…
只是為什麼老喜歡挑HONDA來鞭…
還好吧, 比起TOYOTA和FORD, HONDA被鞕的次數只是小巫見大巫
對於業代文平常心看待就好，台本的車子我也坐過不下數十次，品質還是不錯的
fatty wrote:
因為並非在組裝車場做...(恕刪)
意思是:
協力廠是台灣人一手包辦的獨立廠房，不受日人控制，協力廠製造出的東西，當然跟其他國產車一樣?
是吧？
之前有協力廠的人在mobile 01動力版發表說"他們也有生產台本的東西，台本對品管的要求比國瑞還差，台本的品質本來就跟其他國產車一樣。"
chrishu wrote:
那台灣比北美多的皮椅,天窗,HID,Alloy wheel,恆溫空調,等等的'非安全性配備'難不成都是原廠附贈的嗎?
北美所看到dealer的報價幾乎都是空車價,要什麼東西都要加錢,tax+insurance,加起來不見得真的比台灣便宜到哪去..
在中國大陸大城市買車所需要的牌照稅幾乎快要是車價的一半還要抽籤,整台車買起來會比台灣便宜嗎?
還是你認為東風本田還是廣州本田的組裝品質會比台灣好?
老是說被cost down,加兩顆氣囊多五萬你會不會又出來喊貴?....
發言前請先搞清楚狀況,別人云亦云....
冒犯請見諒..!
不好意思,這種話題我想已經被炒爛了...該檢討的還是車廠...
我想很多人要的是那些很基本很基本的權利..."選項", 而不是一定要接受原廠強塞給你的配備,
當然你前面說的都沒錯,北美報的都是空車價,要什麼就加錢罷了,而且選項齊全,那為何台灣不行?
要求VSA很過份嗎?
要求別人有的六顆氣囊很過份嗎?
要求電動椅很過份嗎?
很多人有錢可以選購,但是卻沒有選項?
台本是要有誠意的端出菜單來,而不是只幫客人配好那些看似符合胃口的菜...而連加顆滷蛋的機會都沒有!
五年後的今天,台灣本田沒有讓消費者感受到這些,所以才會招致批評.
其實台灣人已經給本田很大的鼓勵,以目前的銷售成績而言. 本田應該給台灣的消費者多一點:
1.台灣的本田車最少應該和亞大區其他國家的車主擁有一樣的安全與豪華配備
2.產品的品質應該要有更大的改進
* 我剛從日本度假兩週回到台灣.本田在日本其實銷售成績普普,不過有三款車的能見度比較高:
1. Stepwgn
2. Fit
3. Odyssey
台灣都沒有賣.如果本田把這三款車引進,相信在和日本一樣的台灣也會有很好的市場接受度
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