整個OWNERSHIP的過程中車子完全沒有出過任何問題
但是ACURA的售後服務(保養)就有待改進了
車子越開越好開
加什麼油其實都沒差我87,89,91/92, 94通通試過每桶油跑出來的里程數也都差不多
不過說真的91以上的油車子開起來比較順不過就要多吃幾次泡麵來補油價的差額(我每天平均要開100-200KMS, 要測試對我來說沒有太大問題, 一桶油從加滿到見底有時候三天就搞定)
前面有人提到ACCORD的安靜度跟穩定度比TSX高@@安靜度跟ACCORD 3.0沒差多少(我認識的開ACCORD 3.0的就好幾個) 穩定度嘛~~ACURA的車一向主打運動性質~就不知道閣下對"穩定度"的見解是?
至於賣的好不好~~~在溫哥華當地TSX滿街跑能見度不比ACCORD差~~在別的地方我就不知道了
我只知道我當初花34800買的FULLY LOADED到現在07的FULLY LOADED將近要40000(39155) 加個NAVI就破四萬了
價錢好像每年都在漲
新的TSX 08的春天就要開始賣了 價錢方面嘛應該小漲一點FULL LOAD的話四萬以上是跑不掉了
(另外CSX並不是美規的CIVIC, 美規的CIVIC HONDA有再賣用不著跑到ACURA去)
目前ACURA的車除了RL跟TSX以外好像都是在北美生產的不知道他們的FREIGHT/PDI在貴什麼鳥的
車子又不像別家要坐船過來還收個一千幾百塊的運驗費 這點是比較坑人 (很多美國車也有學有樣)唉可憐的消費者
acura跟honda 的市場定位一直很奇怪 明明 honda就是比toyota好的東西
不管是engine耐用度或者是內裝到可靠度 都不輸於toyota 甚至還比toyota更多了駕馭車的感覺
toyota.. 我開過六年 從 corona corolla camry vios我家全部都有 真的是很可靠的車子 但是
充其量就是一台交通工具 沒什麼特別的 頂多就是便宜耐用吧 講到開車 還真是少了駕馭感
但是 acura在北美就是輸lexus 為何他不能營造出更高級的感覺呢? 我覺得是小地方跟產品定位
日本本土不講 光是 tsx 在歐洲叫做accord 加拿大 csx 就是台灣的 civic 就會讓人怯步
但是話說回來 我也擁有過accord coupe 坐起來 跟tsx 還是差了一截 很大的一截
tsx還是有高級車的感覺 但是其實感覺上跟VW營照出來的感覺相差不多 跟 bmw or audi or lexus 就差多了
我有個朋友開05 TL...他那台TL我幾乎每天開每天做...組裝品質跟我另外一個朋友的04 TSX差太多了
TL開在高速公路上 門板聲音哩哩辣辣 幾個禮拜前我們到ACH cruise...還引擎過熱 好不容易撐回位於West Covina的dealership檢查 技師又說沒問題 車子現在才兩萬mile出頭 他已經準備要換Subaru Legacy GT去了
反倒是另外一個朋友的TSX...三萬多mile了從沒有任何問題 不但是組裝品質一流 用料也是一等一 操控性也勝過TL一節
在看中古車殘值 TSX很明顯的就比TL來的好
TL給一般爸爸媽媽們開是滿不錯的 但TSX淺力無限
eqt2010 wrote:
要是TL有SH-AW...(恕刪)
那句話不是我說得嗎 怎麼會變成...
說實在的也不要先太高估了下一代的TL啦
我記得在RL/Legend上SH-AWD吃了差不多30%的馬力
算是滿誇張的25％以內應該還比較能接受吧
現在前驅的TL好像是磨耗掉18%左右
所以如果四代TL真的有SH-AWD
那麼他大概要330匹左右的馬力才能一樣的有力
這還沒有算進去SH-AWD可能加進去的重量喔
下一代TL最有可能的就是沿用現在Type S的那顆3.5L V6
幾本上能有300-310hp差不多了
所以如果SH-AWD的效能不能提升的話
那麼新的TL可能還會感覺比上一代的頓
還有同樣價位裡面有Lexus IS250/350, Infiniti G35
這些都是日本做的車喔 所以跟美國做的TL比 心裡上感覺就有差
還有美國很多地方四驅的優勢不明顯 所以還是會有後驅情節
不過雖然TSX是日本做的但是我還是會選TL
因為馬力跟車內空間硬是差了一節
車大一點通常也安全一點
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