9Th本田ACCORD改採美規後，讓曾經使用3.5Th 2.0EX-i(啟閉式頭燈）與4.5代2.2 EX的我燃起了興趣；只是頂極款價格落在120萬新台幣加上TW加裝的NAVI換成松下的D-105T就更完美了，在車格變大、主、被動安全配備增加的情況下，相信已不可與當年無ABS，SRS的3.5代或是ABS加單SRS的4.5代相提並論了。
夜半星辰 wrote:9Th本田ACCOR...(恕刪) 台灣的Accord 一直都是美規的啊~ 美規美製/ 美規台製 之別不知美國進口的 Accord 9 有沒有被閹割掉一些東東前天我在研究Accord 8 的英文維修手冊才發現, 台版的連胎壓偵測都被閹掉了
fer50 wrote:CVT來就可以無段變速，對高速巡航真的是有很大的幫助，一般變速箱齒比是固定的，除非再往更多速發展，不然高速巡航是拚不過CVT的。我的車1000KM時轉速表看幾來近2000轉，跟1650轉差了20%。 唉.....................馬力跟最終齒輪比以及速度是有關係的不是你想的可以轉速無限制一直低下去所以是6速變速箱他的120KM/H轉速範圍會貼近CVT的轉速差別只在CVT的變速比多一些而已
