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C9 何時才能賣贏Elantra

bbqqbbqqbbqq wrote:
以消費者的觀點,CIVIC9有沒有賣贏ELANTRA,
甘消費者屁事,只有賣車的才該去關心吧,
別人沒犯着你,
跑來引戰的人,還有某些跑來附和的人,
居心叵測,嘿嘿
是不是要藉機再拉抬還是有啥目的

每個人愛吹噓自己的車多棒多便宜CP值多高都無可厚非
但站在旁邊看別人吃麵卻喊難吃喊燙就很可笑

恭喜那些入手高CP質好車的朋友們,祝你們開的愉快...(恕刪)

+1 ..............

贊成大大所說的,以 CV-9代 銷售量而言,對其他家國產車廠又沒有啥威脅性,但每隔一段時間總會有這類引戰文出現,有意思!

其實買哪一家車廠的都OK,擇己所愛就好,已經入手 CV-9代 的車友,繼續爽爽開吧!

俺喜歡這代 CIVIC !
急如風、徐如林、侵略如火、不動如山! 最愛無限!

6核心 wrote:
你發這個文要被笑死嗎?

南陽的經銷點應該是台灣本田的2倍.同樣1.8cc又沒賣贏倍數.更不用說全車系

(恕刪)


好奇請問一下,1.8cc是什麼呢???
想年初,小弟在這兩台猶豫不決時,都還沒試乘,光是關門聲就讓我決定C9了
C9關門的聲音很厚實..elentra就..... 兩台試乘完,問老婆覺得怎樣,他也比較喜歡C9坐起來的感覺
所以賣得如何對我來說不是重點,重點是買台自己喜歡的車不後悔就好阿...不然我當時看到elentra的外型
也是深深被吸引住說
無限88 wrote:
+1 ..........(恕刪)

juangpeiyi wrote:
第二句就讓我嘴角失守...(恕刪)


大哥,人家再說c9跟Elantra
我就是再說Elantra我個人認為不好的點,這樣也要泡?
買三星?如果你還認為你是台灣人,就不應該將台灣人的尊嚴踩踏在地上,如果你還是要,那請搬家吧...台灣並不適合您居住。

QMARSQ wrote:
呵呵~神車不管做甚麼...(恕刪)


大哥,我的第一點你能說他是錯的嗎?
第二點你能說他是錯的嗎?
第三點,請問你試過嗎?扭力標得的確是比較大,起步速度的確就是輸了
請問您測試過嗎?
沒人在說altis比較好,只是在講Elantra個人不愛的點
買三星?如果你還認為你是台灣人,就不應該將台灣人的尊嚴踩踏在地上,如果你還是要,那請搬家吧...台灣並不適合您居住。
大大,管它國產化是誰做的,最重要的就是品牌的效益誰是最後的贏家,不管怎樣,台本日本人管,賣出去的車子利潤還不是日本本田拿走,現代不管是誰做,利潤還不是韓國人拿走,那不是日本人跟韓國人的事,其實不管怎樣,對台灣人都沒正向的好處。

6核心 wrote:
2輛車去試駕完.你才...
所言差以

是日本本田不讓南陽(三陽工業)銷售.自行收回 日本人自己在台設廠.

南陽不能販售本田.本田造就光陽工業(台灣機車銷售第1)韓國為台灣帶來什麼? 0率利枉送多少年輕人 嘻~(恕刪)


juangpeiyi wrote:
輕量化神A 這句話有問題嗎? 它真的很輕(恕刪)


2013 Toyota Corolla Altis 2.0 Z
車重1305kg

2013 Toyota Corolla Altis 1.8 E
車重1260kg

2013 Hyundai Elantra 1.8 GLS旗艦型
車重1255kg

資料來源: YAHOO奇摩汽車

是沒什麼問題啦,那照你解讀,比輕量化神A還要輕的泡菜E該怎麼稱呼呢
降5萬四氣囊加上VSA這樣的牛肉端出來銷售自然變好啦!沒有賣不出去的車子,只有賣不出去的價格。台本,你想通了嗎?
日本最大的問題是夜郎自大, 20幾年前現代本來用的是三菱的引擎, 後改向歐洲德國取經, 隨著歐系引擎的進步, 採用歐系汽柴油引擎的韓系車已非昔日吳下阿蒙, 只有日系車還在自我感覺良好, 另外, 油電車也是, 當豐田沾沾自喜於油電車領先時, 歐洲研發出來的插電式油電車plug-in hybrid後來居上(可純電行駛50km, 等於是三部車於一體), 豐田驚覺他"落伍的領先"很快宣佈plug-in為其未來主流...參考參考吧

mipec1987 wrote:
大哥,我的第一點你能...(恕刪)


車子不是單靠扭力 變速箱特性也會有差
不覺得你的車只有起步 中尾速都呆呆的...

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