like81879 wrote:
怎麼每次有超跑文都會...(恕刪)
就小弟所接觸的從80年代開始也是 honda 極盛時期，
那個時代的 honda 跑車是以小博大，
舉從 civic , interga , nsx (台灣都要找水貨)
都有一個特性車輕、底盤設定佳、引擎公升出力轉速高，
這也是為什麼從當時延伸到現在，大家聽到 HONDA 會稱讚會期待，
就算車價比其他同級車貴但大家還是願意買單的原因，
以上就是 HONDA 往昔的榮光(賽車那段是另外的歷史)。
但是請問現在吵了N年的 NSX 端出了什麼牛肉來，
一下想掛渦輪、一下要增加CC數、一下又要使用油電共生出力結構，
而車型剛設計出時跟舊款 NSX 長太像被否決(景氣也不好)，
現在新車型又極像 MP4-12C 缺乏辨識度沒特色，
另外一個大問題是它打算賣多少？依照以前的歷史和現在的定價策略肯定不低，
直接對手就是日本國內從以前對打到現在的 R35 躲不掉的。
所以很簡單價格比人家高，照目前的動力配置比人差，圈速肯定輸人要怎麼比，
綜整以上小弟的認知很簡單，目前 honda 沒那個計劃和能耐就乾脆不要出，
專心把它的自用車市場經營好，免得本錢不足更糟糕。
小弟覺得目前要推出理想頂級當家 NSX 就是引擎公升數直接躍升至5000C.C以上，
最高出力轉速9000轉以上，中置後驅，寬車體約至1900MM以上，
對手直接設定馬牛，不然說實在地沒推出的必要，浪費成本拖垮事業體及名聲。
請問大哥您是只想要看看熱鬧、看笑話、看看有什麼新產品的人，
還是真心想要看 HONDA 能找回往日榮光的朋友~
不好意思因為小弟曾經擁有過 HONDA 的車車對它多了一些情感
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