savard wrote:
如果台本決定九代ACCORD以進口方式販售
那表示本田某種程度已經放棄了台灣市場
我不希望滿街都是T牌的車在跑
請台本想想
危機就是轉機，T牌在台的一牌獨大，絕對比百家爭鳴的競爭市場來得容易打破
只要將銷售策略更貼進T牌，我不認為沒有機會
在北美在中國都是兩田相爭
為何在台灣就不行?
北美及中國因市場大、百家爭鳴競爭激烈，外加美國有政府、iihs把關，消費者水準較高，西瓜哇大邊；中國對日則多了民族仇恨，所以在北美及中國業者需要拼命端出牛肉來才能打動消費者。
而台灣呢?
食材有一斤200、300、400元
台灣人喜歡吃到飽，餐廳就主推吃到飽，吃到飽餐廳用了300元一斤的食材，東西種類又多，客人趨之若鶩，排隊排到巷子尾，於是改用200元一斤就好，三不五時推出打折優惠、還送小朋友可愛玩具，吃不完還幫你精緻打包帶回家分享親友，消費者很受用，所以還是座無虛席，於是想辦法再引進1XX一斤的食材，並提高翻桌率，增加業績及利潤。
精緻日本料理也不錯，老闆堅持採用都採用350元一斤食材，但餐廳定價消費者覺得太高，c/p值太低，服務生又要收服務費，感覺划不來，所以偶爾吃就好，可不想常吃，重要的是消費者不覺得350元食材和200元食材有什麼差別。
進口的規格至少不會偷那麼大了吧...
(如果還是偷，那就只好永別HONDA了，再堅持下去也沒有什麼意義了)
不過我也是比較好奇【進口】後的【售價】問題，目前Accord 8.5th已經賣到
11x，
進口後勒？？？Accord 8.5th(TW)與9th(US)配備跟規格有點差距，Accord 9th如果參考美規的規格進來的話，若依此推論的話，
9th售價勢必不低，不太可能會跟現行的8.5th價格接近(畢竟是進口的)，
個人猜測有可能13x ~ 15x都有可能(甚至更高？)，如果真的飆到這麼難以置信的售價，那我會考慮再多貼一點錢跳巢到"L"牌～
(
多花個幾十萬，爽度大不同...)* 以上，純屬個人【膚淺】的猜測，還是繼續等台本公布答案了～
HVC-022 wrote:
像我這種小家庭上班族，
我有百來萬，我真的會加一點錢買 Legacy 5D，
空間大、質感優、底盤好、還 AWD 外加五星級安全性，
國產雅哥要百萬... 我只能跟它說再見.........
(恕刪)
百萬的國產雅哥，以2.4 VTI-S來說，個人認為不比Legacy 5D差，質感更好，配備更豐富、動力更充沛（Legacy起碼要2.5i才有一點加速感）、扣掉AWD其實底盤甚至比Legacy更沉穩精準（Legacy現在懸吊很軟），空間雖不像Legacy那麼變態但也絕對堪用。
唯一的問題：國產即使配備都一樣是否就真的跟進口有同樣的安全水準？而這個疑慮在台灣沒有公開撞擊測試報告之前永遠是個問號，信者恆信不信者恆不信。
會想要加點價錢買Legacy，除了安全性考量以外，大概就是進口光環吧。不然以Legacy 5D 2.0i v. Accord .4 VTi-s，個人覺得還是Accord比較均衡。
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