君子報仇10年不晚 (第5頁)

Need For $$$

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41樓

2012-09-06 16:53

品茗 wrote:
我倒覺得是因為當初的...(恕刪)

現在已經被馬三取代了...

THE POWER OF MONEY

opelcrss

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42樓

2012-09-06 16:57

lin先生 wrote:
輸給韓狗人

樓主用了三個字,看來這篇遲早會被刪文

樓正不正,歪不歪,好像不太重要了

meridian

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43樓

2012-09-06 20:03

airbus330 wrote:
告訴我, 哪一台車子是鈑金薄的而安全性很高的?...

我只能跟你說現在新車"全部都很高"
現在的車輛設計, 就算你把蒙皮全拆了, 撞擊測試還是一樣會過
用有限的材料, 設計製造出剛性高的車體結構才是重點, 板金根本不是撞擊時受力的所在

20年前的Volvo 940板金你說厚不厚? Volvo當年可是安全的象徵哩
拿來跟六七年前的3.8米長小車撞, Volvo還是輸了
Volvo 940 vs Renault Modus

還有相差50年的兩台車互撞, 你說板金厚就有用嗎?
1959 Chevrolet vs 2009 Chevrolet

一夜干配燒酒

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44樓

2012-09-06 21:39

強森老爹 wrote:
本棟大樓有開始傾斜的...(恕刪)

nelsonle

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45樓

2012-09-07 17:55

其實大家可以看一下CIVIC在美國的銷售數字

剛開始確實銷售不是很好

但最近這幾個月都得賣相當得不錯

產品的好壞可由市場的銷售量來證明

missdodo

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46樓

2012-09-07 18:05

nelsonle wrote:
其實大家可以看一下C...(恕刪)

美國是美國~台灣是台灣~台灣要賣的跟美國一樣好......別傻了啦!!
總之就是定價高到太離譜了~喜歡的人還要咬著牙才買得下手....代表就是貴嘛....
若是真的不調低價格~也麻煩把主被動安全昇級成跟美國版(6安+VSA)一樣好嗎~

singal303

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47樓

2012-09-07 19:07

missdodo wrote:
若是真的不調低價格~也麻煩把主被動安全昇級成跟美國版(6安+VSA)一樣好嗎

真的

2.0都給全了

1.8卻沒有實在是

不過我猜是為小改款留伏筆

哀為什麼主被動安全總是不能一次給全........

young000

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48樓

2012-09-07 22:21

nelsonle wrote:
其實大家可以看一下C...(恕刪)

有種本田就在台灣賣美國價! 我馬上用現金買兩台車下來

本質? 怎麼在美國不強調本質,台灣倒是屌的很

biaggy

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49樓

2012-09-07 22:35

lin先生 wrote:
1990年代末期

，雙方矛盾與衝突日益嚴重，且本田不顧與三陽工業深厚的合作關係，準備

自行籌備台灣本田和三陽打對台，以致遲遲不肯提供較有競爭力的產品供

三陽生產，例如雙凸輪軸引擎便一直不提供給三陽生產，導致關係交惡。

這就是沒有自有品牌的悲哀
凡事都得看人臉色

landersum

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50樓

2012-09-08 0:01

sunlight_huang wrote:
嗯，有說到重點......(恕刪)

你確定所謂雙A臂專利是本田最先獨有? 請指細搜一下專利去查查USPTO 然後再仔細看本田的雙A申請內容是否有 "引用"他人專利權就是跟別人買再自行改良或是俗稱進化沒完全拷貝版啦! 你就知道答案了一堆車廠都有沒有甚麼叫作類A臂最早也不是本田申請......
上面連申請時間都有標示不要自我陶醉以訛傳訛本人無冒犯之意本田先生的對造車執著令人尊敬

PS 專利權也不是世界都行的通在有些國家就沒用重點在東西的品質技術
再者美國USPTO專利的概念成立時間也是屬一屬二的日本在那時後還沒有那概念