那就是把"後檔風玻璃"敲掉,
保證會讓您滿意
隨便你想開那個窗都不會有共震噪音~
。請你快點將標題改一下不然在國外可能早就被HONDA告了！Birkdale wrote:
只要是在高速公路上高速行駛且開後窗,幾乎共鳴地相當嚴重....
Mercedes車主....您是否有相同的困擾呢??大致上只剩下Mercedes車主您的意見了,至少可讓樓主在購買下部車時有個方向..恕刪)
小弟不才...
分享一下...我開我老爸的S320全配備豪華板(比一般S320長,玻璃是厚實雙層<懷疑有沒有做防彈= =
,窗戶上緣有一些不同角度起伏的高低設計,高速公路100~140開單邊車窗的感覺,沒有感覺明顯共振噪音,但確有風切聲,猜測也許是結構設計有考量到高速行駛的一些可能性,畢竟Mercedes在一些行車相關的安全性考量的的確比較仔細一些....
先前工作是接觸流體通風相關的,我想不論任何車,在高速下單開車窗都會因為流體力學的紊流而造成氣體壓力對結構的推擠,而在持續不斷的行進間紊流更是呈不穩定狀態,所以會反覆的不斷推擠.敲擊車內的結構,結構最脆弱的部分一定率先遭殃,偏偏玻璃的部分通常都會有較其他結構為大的間隙,就會在這種狀況下,左右敲擊..Than...
不同的流速下流體壓力也會有差異,我想這不是單就CRV的問題,大部分車種多少都會有此情形,但舉例來說,就如風扇的類型來說,某些風扇再運轉時也會再末端產生類似問題,造成風切噪音過大,但某些經過特殊設計的風扇尾端(不規則型.蝠翼型)則會大幅改善此情形,所以如果就流體力學去設計干擾或引導的結構,的確會改善此情形...也許國內車廠就這部分可以思考一下,如此我們才有更好的車種可以使用^^
第一次發文,若文中有誤,請不吝指正
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