台灣本田製造的車有沒有偷工減料?引擎和變速箱和其他零件是從哪裡進口?**3/31*Update** (第5頁)

路過的微風
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41樓

2007-03-27 6:21

Akulamaru wrote:
說真的，那個made...
至於說例外，在下也看過因為趕出貨所以什麼檢測也沒做(正常是要抽樣檢測)甚至連包裝都沒開就直接出去的......這可能就是台灣製和日本製的差別了XD
(恕刪)

台灣廠商最喜歡在趕貨時來個"特裁"了!
說真的,小弟也待過製造業,量產時也常因換線生產,換新的原料商,cost down換便宜的材料,首批常有不良品!多少不良品在刻意與有意的忽略?有時公差訂的嚴,不良品就會高,但不一定真正會影響到品質!公差的設計是考驗設計工程師的本事,該嚴的嚴,該鬆的鬆,這才會賺到錢!不過台灣的"兩條工程師"太多了,工程師的養成需時間,但跳槽離職率高,人人都想往管理職爬,真正有本事還待在工程師職務的不多!不像日本德國對於技術的執著,可以讓工程師可以往技術或管理職發展而不會覺得待在技術職比不過搞管理的一張嘴!所以台灣製造業就往往在出現不良品時就跟他賭了,也不信任工程師的公差拿捏本事!越是小公司越有此一情形!當然,像汽車業這種大量生產的產業若多用專用機生產,品質會比較均一!像Denso就被評為品質優良廠商,比汽車廠還要棒,這有他們的本事!

心的通透並非沒有雜念而是明白取捨

ubf375

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42樓

2007-03-27 7:02

產品上打上MIJ就真的是MIJ嗎?

小弟也任職於100%日商獨資的公司，我們生產出來的產品...包裝盒上和產品也都打上大大的MIJ

但是骨子裡那是我們台灣廠生產製作的，但是品質和日本原廠生產出來沒有差異

只要不亂搞...依照日本原廠的生產守則和比照原廠的QC制度，我相信不管在哪裡生產的，都會是好產品!

不過HONDA有點讓我垢病...待料待真久...我的CRV3雨刷水箱破了一個月了到現在都還沒有料可以換

上個月半夜4點多在中山高上閃不掉前車掉落的塑膠籃，就直接正中前保桿右前方...雨刷水箱剛好就在那邊，不偏不移的被擠破 orz

詢問保養廠料還要多久?說因為現在都來不及生產了...所以零件都缺貨...

Delavi

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43樓

2007-03-27 9:52

rogerkuo2001.tw wrote:
台灣廠商最喜歡在趕貨時來個"特裁"了...(恕刪)

這位大大你好像打錯字了，幫你訂正一下。
應該是"特採"才對吧??!!

芃仔

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44樓

2007-03-27 11:33

我人生第一部車是CRV3 2.0SX
之前我考慮的也有suzuki Grand Vitara jp,Subaru Forester
Mitsubishi Savrin,Mazda Tribute 馬5
家裡甚至也願意多加錢買 Toyota Previa
而在考慮了所有客觀條件後
決定買CRV
如果我對他們公司生產的車沒信心
怎麼可能會買他們賣的車

至於零件部分,我也知道一定有不實的地方
但我想台灣所有國產車廠,應該都是半斤八兩

反正我現在開車載貨都很正常,這樣就夠了

ps我對現代的車真的沒信心.....

a0203

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45樓

2007-03-27 14:36

ubf375 wrote:
上個月半夜4點多在中山高上閃不掉前車掉落的塑膠籃，就直接正中前保桿右前方...雨刷水箱剛好就在那邊，不偏不移的被擠破

詢問保養廠料還要多久?說因為現在都來不及生產了...所以零件都缺貨... ...(恕刪)

雨刷水箱破掉
提供你省錢DIY方法

去五金行買AB塑鋼土約100元
回來塗一塗補一補收工搞定（裂太大洞隨便拿個塑膠瓶裁一塊補上去就行）

因為雨刷水沒有腐蝕性問題可以這樣搞

當然啦如果覺得不漂亮那就進場去換吧應該也不貴應該吧～～

風會告訴我

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46樓

2007-03-27 15:42

這跟那裡的零件有很大的關係嗎

日本人是龜毛東西不好或只差一點就不用所以東西的品質就不錯但是成本就貴

品管才是重點吧差一點的零件用不用掌控在工廠的人員 100個零件可能完好的70 20堪用 10不能用

在日本可能那20都當成不能用作廢

所以台本品管好不好才是重點吧

專門論車

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47樓

2007-03-27 15:45

請問一下國瑞是專作哪一個廠牌的車子?看那位爆料的大大如此肯定它，所以有點好奇!

andy0224

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48樓

2007-03-27 16:10

台灣TOYOTA與台灣HONDA我都有在裡面工作過一陣子,職位我不方便透露,不過下面我與大家分享"偷不偷料"的心得.

兩家車廠假如車子今年一月要發表早在四個多月或是更早就會進行協商配備與母廠來的藍圖.

1. 最大家爭議的是車體部分,我可以跟大家說你們所買的車子車體都跟外國美規或是日規相同,什麼悍點一個也都沒有少,我不知道為什麼mobile 01之前有人在說國產車就是比不上同樣車系在外國的剛性.

2. 國產車少的是什麼?安全氣曩與一些電子控制,例如說Altis為什麼會比較輕,在外國氣曩的多寡相對於需要增加電子迴路的重量加上那些儀器,另外還有內裝假如是有安全氣曩的內裝構造跟沒有的有差,也就是塑膠內裝.還有什麼可以減輕重量呢?國內的鋼板一率是中鋼出來,光是重量也有差,台灣這裡我們只是跟中鋼下單寄出尺寸然後驗收.其實還有很多東西會減少很多重量.

3. 台灣honda有沒有偷料?是不是在台灣車廠中最不講究製品公差的?我真不知道這是誰放出來的話?無稽之談.台灣honda在台灣真正下訂單的有哪些有誰可以說明?現在我任職這家公司所有產品的訂單海運過來的料件到台灣協力廠商的料件,我們這個部門都在負責,我可以說坐椅是台灣的,內裝中小部份是台灣的(例如civic小三角窗那邊的塑膠料件+a柱),車上燈系與車燈,鋼板除了前葉子板都是中鋼,剛燃還有些例如隔音棉是台灣工廠出來,重要零件採用日本進口,另外就是泰國與墨西哥.

4. 公差問題: 兩家都一樣...嚴不嚴苛?都很嚴苛!

5. 那為甚麼toyota那麼便宜honda貴?toyota每年賣幾部車子大家數一數!我在honda看到同樣東西的料件真的就是貴,toyota每年跟協力廠買多少東西就是有比較便宜,壓縮機有差,車上感應器有差,方向盤動力設備電子裝置也都一樣,toyota就是比較便宜,但是都沒有偷工減料.

很少發言的我今天氣到了,網路消息謠言一通打壓來打壓去,今天我替toyota說話也替honda說話,這兩家都是非常好的公司,台灣國產車也沒有那麼亂七八糟,台灣國產車只差在配備上與先進國家不足!
那為什麼國產車不注重安全講求配備,這都是消費者所帶領車廠搞出來的玩意,我們車廠也想占有率也想賺錢,因為我們好歹也是商人,幾年前我們所推出的配備與車子消費者不喜歡我們就只能喝西北風,我們也是人也想吃飯,無奈也只能無奈...最爭議性的安全配備在上級的配備名單中也只能刷掉了.

3a1993

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49樓

2007-03-27 20:27

andy0224 wrote:
台灣TOYOTA與台...(恕刪)

其他的我不知道!以前讀書是學材料的
~即使同樣的車身結構或是焊接點都一樣,甚至鋼板厚度都一樣!
但不同的鋼鐵廠做的~車身強度絕對不一樣!另外不是全部車廠都是中鋼件!
我知道某日系品牌鋼板就是日本新日鐵進來的~

http://www.nissan-twn.com.tw/product/index_e.asp?productCate=2&Category=7

king97878

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50樓

2007-03-27 20:59

首先不才聲明....很多人的發言,讓不才增長見識.....先感謝您們的"有用資訊"

andy0224 wrote:
最大家爭議的是車體部分,我可以跟大家說你們所買的車子車體都跟外國美規或是日規相同,什麼悍點一個也都沒有少,我不知道為什麼mobile 01之前有人在說國產車就是比不上同樣車系在外國的剛性....(恕刪)

一:很簡單:台灣沒有撞擊測試.....只要沒有測試,.....消費者合理懷疑!很正常!
二:好像08年有法規上路?

三:如果如您所言、看過政府無用論.....之類的文章否?如果您所言是正確的!那業者可以<硬起來>

1:自行送國外專業撞擊測試!比一堆意識形態、甚至不實廣告-----有用多了!不是嗎?
2: =========怕啥!咱絶對支持!
四:問題?????唉!廣告!還是廣告而已!不是嗎?

五:唉!..................

3a1993 wrote:
我知道某日系品牌鋼板就是日本新日鐵進來的...(恕刪)

一:那一家?

魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....