f9220222 wrote:
8月雜誌有說，本田有...(恕刪)
不會修正台灣吧...
縱使修正也是項上修正...
劉偉成 wrote:
我覺得你的成功另人羨...(恕刪)
好吧!既然你問了我就回答你...
我大學畢業以後到工廠當工程師當了半年
名下無存款，只能呆呆的還助學貸款...
後來花了一年準備公職沒考上= =\
就學期間寒暑假都在環保事業打工.....
家中的老父親也在那裡做工做了二十幾年.....
剛好有機會可以親自承接....
所以動了念頭跟好友借了一點錢(當然有還拉)
第一輪進去不錯，翻了幾倍出來...
再來就是小心經營+許多貴人幫忙+很多的好運氣
(EX:同業廠商倒閉，接收許多機具。等等等等...)
當然其中父親也給了很多寶貴的意見讓我少走了很多冤枉路<--硬要算的話就算靠爸吧!
所以賺了一點錢....
我不敢說我很強或是OOXX之類的話
我也不是很有錢，只能算是小康而已(有自己的房子無貸款，有點存款，養兩個小孩+老婆)
懷疑一個人說的話很正常，但是不要存有偏見就好...
還有，我的工作不需要土地，因為我們都是到業主那邊服務的^^
靠父母親的錢,讀完2專學歷...沒用任何學貸,這算靠爸族
當時我們班很多人用學貸讀完2專...
退伍出了社會後,還是靠爸族...因為住家裡的房子
車子是靠自己能力,買了一輛中古March,是付現不是貸款
後來因做生意需要又再買一輛中古貨車,也是靠自己能力付現
現在第二台車也是靠自己能力再買一輛中古的Tierra rs
預計下一台車還是買中古車...
車子是負資產,沒有買新車的必要性,也不需要用貸款養它
貸款是要拿來買房子,買黃金...等保值的東西
我拿100萬買塊地...5年後那塊地就算沒漲還是一樣100萬的價值
買100萬的車,5年後應該只剩50萬吧...
回正題...現在新車都好貴,每個牌子都一樣,都在比貴的
要叫我用進口車價買台"國產車",真的買不下手...
如同上面有大大說的,我不買單,並不是每個人都不買單...
有人就是喜歡本質...有人喜歡一堆影音配備,板金薄到不行,安全性不足的車
pfg911 wrote:
拿售價差不多的Camry 2.5 Hybird V v.s Accord 2.4 VTi-S,以中大型房車的消費族群來看,Camry給了大家比較想要的東西,油耗跟舒適
Accord強調的安全性跟操控性,很抱歉,大多數台灣人不買單
動力&油耗碰上Hybird也是大輸,看看市佔率就知道了,Accord連Camry的零頭都賣不到
台本要以價制量,賺多一點,以商人的角度來說無可厚非,只是這樣下來就可憐了本質迷
說真的CAMRY HB對多數人而言是比ACCORD還高級,光是多了油電就讓人有多了一份科技感,更別提在百萬以上的市場H的品牌價值在台灣多數人的眼中是比不上T牌的
再去看看LEGEND和ACCORD的銷量更能證明H牌在高級車的市場中是相對弱勢的
致於以價制量的論點我不認為適用在ACCORD上,光是那個銷量,我想已經不符合經濟效益了,更別提要有多大的利潤空間,任何量產化的東西,先要能達到損益平衡,再能求有利潤,更何況ACCORD又不是一台賣500萬,以這種銷量能有多大的利潤,我看是別想太多了
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