rossirc211v wrote:
引擎是K20Z2,跟ACCORD的K20A4一樣算是同系的引擎,但是實際輸出還是K20Z2比較好...(恕刪)
Accord7 2.0引擎應該是K20A7 印象中
6核心 wrote:
今天去匯款領牌.車子還沒裝配件.心想過幾天要領車不想試駕
業務說既然來試駕看看.一座上車發動引擎就感覺不同
怪了油門怎感覺那麼順.左手轉動方向盤駛離營業所.感覺好順暢的油門跟操控
這次不知是隔音.怎跟我印象的CIVIC不同以往
試試節能鍵 油門一樣順摧.都沒那種不舒服的鈍挫感
終於找回年輕時的輕駕房車.不知是年老還是CIVIC找到屬於它的本質
就帶者那種買對車的心態.找回轉動舵輪手的駕馭感.我要的就是這種CIVIC
自己買過CIVIC5.6代新車.也沒這次駕馭的快感跟舒適.好在我忍住8代買9代
CIVIC大家可以鞭策砲它.但不可否認的是要等你親自試駕.才會顛覆你自己的觀感
6核心大說的真好~CIVIC不好的地方我們還是要說，但真的要去試開看看，用點心，會發現很多不一樣。
九代真的變安靜了，但底盤也變軟了些，還有變速箱應該也有修改，程式也寫得更好了。
所以表面上看起來差不多，但整車各方面的精緻度卻進步不少，適合我們這些有點年紀的人吧! 哈哈!
八代太過年輕化，比較適合年輕一代的~ XD
這邊順便再跟大家分享一件個人的觀察。
本田其實不笨啦!知道一般大眾換車週期絕對每代都換的是極少數，隔代換車是最多數所以~
通常一輛車的設計絕對不可能滿足所有的人，單數代滿足一個族群，雙數代滿足另一方族群。
以我個人為例，買單數代通常都會很滿意，雙數代卻很巧都開不慣，才會開玩笑說以後都買單數代了~
而~如果完全以價格來考量的車主，通常也不是本田的客群，喜歡大馬力的，現在也都有其他可選擇。
還空著的一塊市場，就是均衡度適中的這塊，單數代通常剛好都比較貼近這塊。
拿此版上幾位開過七代ACCORD的車主，都說是好車。而身邊朋友開七代ACCORD要換車的，大多數也都找不到車換，都考慮很久。
是不是很奇怪?不是說本田太貴嗎?不是說本田各方面都沒有亮點了嗎?本田的本質消失?
但為何就是有一大群人怎麼換還是繼續開本田的車?這群人真的都很傻嗎?都是盤子嗎?
當然~每個人都有每個人的考量重點，適合我不一定適合你，你覺得貴我覺得便宜，所以~自己高興就好。
拿剛剛說的七代ACCORD來說吧!各方面都~還好，但很奇怪，就是會讓我在看其他車時，這台車這邊不滿，那台車那邊不滿，另一台車怎麼自己最在意的點做那麼差，這台車便宜果然某些地方用料很差。
就這樣~比較一圈下來，我才發現ACCORD的均衡，是達到了一個平衡點，就那麼地剛好，好到想換別的車卻造成困擾。太厲害了~
開車二十幾年不算多，累積里程8-90萬也不算太少了，事情不會老是只看表面，也知道目前的本田不怎麼樣，但短時間內也暫時還離不開這個廠牌，要離開時的目標，應該會是有螺旋槳的那家吧! XD
ogatchibana wrote:
不好意思針對這段說一...(恕刪)
哈哈!沒錯~沒交代清楚，是1.8的沒錯，2.0引擎變速箱跟ACCORD幾乎都一樣，但就是底盤不同。
而~我試開過2.0S的感覺卻還是有差，應該是程式寫的還是不太一樣，畢竟兩車訴求點仍然有差，周邊的設計也是有些不同。
而事實是~只有本田自己知道。我觀察力就算很好，也不可能知道所有細節。我只希望自己儘量不要只看表面罷了~
hermas wrote:
這是sohc跟dohc的差別吧
單凸引擎起步比較有力,雙凸高速比較衝
各有優缺點
哈!其實~沒這麼單純唷!以前HONDA的市售車，SOHC起步也是很沒力，後勁比市面上的同級車都有力唷!
起步有沒有力，要看減速比(齒輪的搭配)，活塞的缸徑及行程，周邊的配合。看車子不能只看一個點它是一整個面的搭配的唷~
Yorkers wrote:
很棒的分享文章，把我...(恕刪)
謝謝大大不嫌棄啦!
阿民868 wrote:
開版大寫得真好~!
...(恕刪)
嘿嘿!感謝相挺，您甚麼時候要換回HONDA啊!
aaaachi wrote:
其實只是，做了隔音與...(恕刪)
是啊!我也擔心這點，所以又跟業代約了還要試跑長途點的，然後等2.0S有車能試我也要開看看，畢竟後來發現，八代CIVIC的底盤有三~四種設定，15吋鋼圈跟16吋鋼圈的底盤設定不同，2.0S的設定又不同。所以會有不同磅數的彈簧，還有不同阻尼的減震筒。這本田~幹嘛搞這麼複雜啊!
不過~話又說回來~這次八代我學到一個教訓，軟一點的車要改到適合自己有很多選擇，太硬的車要改軟是一點辦法也沒有，因為市售改裝品只有改硬沒有改軟的啦!
lpt0627 wrote:
你開過嗎? 假設你說...(恕刪)
lpt0627大大息怒~aaaachi大大說的其實也算貼切~
台灣的八代1.8vti-s的設定是真的硬過頭了才會出現彈跳感，我試開九代時第一個感覺也是~好軟。
所以才會覺得其實差了不少。aaaachi的提醒是好的，畢竟習慣了八代轉彎不必刻意減速的開法後，開九代需要放慢點~
ericars wrote:
樓主的評價基準是Accord七代...這台可是HONDA的經典車款。
難怪有種"回不去"的感覺~
ps.我開七點五代(黑銀內裝)；即使新車一直推陳出新，但目前完全沒有想換車的慾望。
~真的是一台有夠好開的車，讚。
哈!是不應該這樣比的啦!只是想凸顯一下差異，畢竟很多人是注意不到這些細節的~
七代經典可是我們說的，像我同學就是不喜歡，反而是八代才是他的蔡。所以我前面回文才說，本田並不笨啊!這一代滿足我們這類的人，下一代滿足另一類的人。我那同學就是開六代換八代，而我對六代很感冒。
真的有點感動...捨不得把他賣掉了！哈哈...@@
呵呵~可是開了八代雅哥！七代的缺點都改進很多...
一代要比一代進步才是啊！不然改朝換代做什麼咧~~
啊~那個17吋的鞋子！我私底下PM問你好了！
rossirc211v wrote:
我開CIVIC8的感覺比開7代ACCORD還好
因為我是開CIVIC8 2.0S...(恕刪)
2.0S也是好車，也謝謝您找到的資料~非常好的參考。
從曲線表中可以看到，2.0S比較有力，而ACCORD的輸出非常平順，換檔落差小，所以我們算是各取所需，兩車也各有優點~不是嗎?
兩車的變速箱設定也的確不同，所以我當初試駕2.0S時，並沒有很滿意，只能說是不適合我罷了，所以我沒有選擇他。我們都沒錯~
atoss888 wrote:
反過來說:
八代Civic因為傳統式方向盤
所以低速轉動比使用EPS來的重手
實際上路，其中力道太重。
女生來駕駛稍嫌吃力～
很多人就此認定方向盤重些開起來較穩定
其實不管是傳統式方向盤或是電子式方向盤, 重不重手都看設定
現在才配電子式方向盤代表之前都是為了節省成本.
civic8比起同級車售價貴了10萬不等, 方向機 以及 冷氣壓縮機都是傳統的..
civic9良心發現配上EPS,壓縮機懶的查了..但是售價......(其實總裁都說了,9代是金融風暴下的產物)
很多的真象.....都是等這款車子停賣了才會有人說出來
您說的也沒錯，所以我也知道未來幾乎都改成EPS了，這也不難適應，可以接受。
壓縮機有聽說不一樣，九代甚至電瓶的消耗也有做控制，會依使用習慣，以防止少開的駕駛電瓶容易損壞的問題。壓縮機的控制好像也變複雜了，跟油耗控制好像也有關係。詳細情況可能得問本田。
只是大家說九代沒進步，我個人卻覺得其實進步不少，只是這些改變大多數人可能看不到或是不是他在意的點。而對我來說卻是好的~
剛上市被罵過了，也承認了，晚上市一年我相信應該是有做一些修正，這只是我個人亂猜的，但試車後我覺得改變的地方其實不少。但也只是我個人看到的點罷了~
真相~哈!永遠不會有真相吧!就像設計錯誤的問題誰會承認啊!我們只能學著睜大眼睛，用心觀察，選擇自己需要的，應該就沒錯了是吧!
lpt0627 wrote:
去年開了朋友八代CIVIC兩個月，覺得挺不錯的，因此在九代上市看車認為基本承襲八代優點後就買下了。我個人並不熱血也不迷信所謂無聊的本質，開車只圖個駕駛好開,維修保養省心,別是喝油怪獸，外觀內裝自己喜歡就行，在這幾項要求下我覺得九代CIVIC還是挺平衡的。
我相信您的選擇是正確的，其實九代進步的地方不少，也達到了平衡，只是本田並沒有說清楚。哈!
cee0712 wrote:
真的都是要試駕才知道自己要的感覺
坐而言不如起而行，大家都去試駕吧
沒錯沒錯~開過了才會知道適不適合~不適合再便宜也是浪費。
XIAOH wrote:
7代Accord 真的是一部好車啊！
即便已賣掉了，在路上還是會多看2眼
看了Alex 大的試車分享
讓人心動
有空要來去試駕9代Civic
哈!別被騙了~跟ACCORD比還是會有落差啦!車格就不同了，沒錯吧!
當然~九代CIVIC又是新一個世代的車了，還是有些地方會比七代的ACCORD還好的。
當然~其實我會更期待九代ACCORD，只怕貴到我買不起~
GIDA BMW wrote:
沒錯七代Accord...(恕刪)
這部分我持保留態度，等高速試駕過後再來跟您切磋討論~
翔子6516 wrote:
"順順開"的話根本不...(恕刪)
哈!只能說~每個人對於順順開的定義不同，順順開也可能是轉彎不必刻意減速很多啊!
世事無絕對~您也不必反對他人的意見了啦!您覺得不值~就別買就對了，他並不適合您。
但對別人來說，這代的要是各方面均衡度剛好適合他，就是最好的選擇啦!就像我要的細節九代有，所以他比較適合我，我覺得OK就會想換這台車，各取所需不是嗎?每個人有每個人的C/P值，您的C/P值只能對於您來說，但對我並不適合。僅僅如此罷了~大家互相尊重一下嘛!
lpt0627 wrote:
你說的沒錯，這等級很多車可選未必要選C9，但每個人有每個人的價值觀
對~每個人價值觀不同~推您這句
aron0126 wrote:
八代2.0真的是好車一台.
除了隔音差了點...
小弟也很慶幸有一台
中高速動力國產車來說及格了
能滿足自己的就是好車，恭喜您啦!
BMW2007 wrote:
我覺得國產車就不要那麼強求所謂的"操控"了.
順順開就好了阿. 真的要操控的感覺. 可以試試看 130I. 或 123d.(真的要拼山路 記得要先改過晶片.)
一系列+改完晶片來說. 動力跟底盤才算配合得當.
改完後動力還算OK 加上底盤操控性在 BMW 3.5.7.X 系列來說(M系除外)裡面算很不錯的了.
開過之後 就會知道什麼叫所謂的操控了.
哈哈!大大您就別激了啦!
每個人需求不同，財力不同，能力有限，在範圍內能選到適合的車，就算是好車了啦!
我也想要藍寶堅尼啊!但真的有錢，我也不一定真的會買，畢竟世界上還有許多更重要的事需要選擇不是?
rossirc211v wrote:
7TH ACCORD是一部好車!(因為還沒買CIVIC8代前我一直看中古7TH ACCORD,而且非7TH ACCORD不買)
不過ALEX大!我想問一下
CIVIC8 2.0S有試乘車嗎?
當初我買CIVIC8的時候業務跟我說沒有2.0S的試乘車
試乘車只有1.8VTI-S
沒有試乘車~因為我是跟有買的朋友借開看看的~
memebaby wrote:
看到這一篇！！發現...我的小灰優點真的有你講的那些！！
真的有點感動...捨不得把他賣掉了！哈哈...@@
呵呵~可是開了八代雅哥！七代的缺點都改進很多...
一代要比一代進步才是啊！不然改朝換代做什麼咧~~
啊~那個17吋的鞋子！我私底下PM問你好了！
八代ACCORD進步很多沒錯啊!
我只對他車體太大了點有意見，九代聽說會縮回接近七代，所以我的眼睛就亮了~
Vincent616 wrote:
小弟目前是八代 Civic 1.8 車主,
版大提及八代的缺點, 我的車子都沒有耶! 除了隔音真的不好...
九代小弟也去試乘過, 感覺不是很好, 很像在開 ALTIS, 不過每個人都需求都不同就是了
所以回文都說是適不適合的問題，還有要看您是哪個等級的，我上面回文也說，後來有發現不同等級或前後代，底盤設定並不一樣，小改前15吋鋼圈那款就比較不會有彈跳感。且~每個人對彈跳感的定義也不一樣。
至於精緻度，很抱歉因為我是跟ACCORD對比，開慣了ACCORD，八代細節部分當然差很多，所以我會特別注意九代CIVIC這些部分細節，也因此發現細節有了。
並不是說八代有很多缺點，而是我喜歡的感覺跟八代完全不合罷了。唉!沒辦法~我就是沒辦法適應啊!
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